现代汽车开发了“近乎沉默的汽车”。舱

得益于一项新专利的降噪技术，该技术有望在降低噪音，振动和恶劣环境（NVH）方面树立新的标准，从而使车内几乎无声的声音很快成为现实。

声称不是来自梅赛德斯-奔驰或宝马，而是来自韩国的汽车制造商现代汽车。现代汽车表示，其研发部门通过所谓的道路噪声主动噪声控制（RANC）创造了“近乎安静”的驾驶室环境。

现代汽车认为RANC可以将驾驶室的噪音降低3dB，世界首创的技术将首先在现代豪华品牌Genesis上使用，有可能在其即将上市的SUV中使用。

在与韩国高级科学技术研究所合作开发了6年并与音频公司Harman进行了技术测试之后，新系统特别针对道路噪声，并且可以独立隔离驾驶员和前后乘客的声音。

NVH研究实验室的研究员Gangdeok Lee说：“ RANC是一项非凡的技术，它将现有的NVH技术提升到一个新的水平。

Lee补充说：“我们将继续保持NVH技术的领先地位，并为客户提供最高水平的安静性。”

汽车的降噪措施并不是什么新事物，被动消音泡沫材料已经使用了数十年，以平息道路和发动机噪音。

这并不是第一次在车辆上使用降噪技术，主动降噪技术采用麦克风来检测车厢频率，然后播放反频率以消除某些声学效果，就像降噪耳机的工作方式一样。

但是现代汽车表示，RANC通过实时分析“各种类型的噪声”，然后以更详细，更有针对性的方式泵出倒转的声波，以消除诸如轮胎噪声和道路发出的隆隆声之类的共鸣声，从而进一步推动了这项技术的发展。

它是如何工作的？我们将让现代汽车解释：

“ RANC使用加速度传感器计算从道路到汽车的振动，控制计算机分析道路噪音。由于其计算和信号传输速度得到了优化，因此仅需0.002秒即可分析噪声并产生由DSP（数字信号处理器）产生的反向声波。

“麦克风不断监视道路噪音消除状态，并将信息发送到DSP。RANC能够进行准确的噪声分析和快速计算，以分别消除驾驶员座椅，乘客座椅和后排座椅的道路噪声。”

像泥一样清澈？

现代汽车表示，这项新技术将减少汽车所需的隔音材料和隔音材料，从而减少簧下重量并提高性能和燃油效率。

现代汽车集团现在已经在韩国和美国申请了RANC技术的专利，特别是与信号选择方法和传感器位置有关的专利。

现代汽车的最终目标是在电动汽车和燃料电池汽车方面领先于竞争对手。鉴于电动马达比内燃机安静得多，在这些汽车中，道路噪音将成为主要的声干扰源。

现代公司说：“利用RANC可以显着降低道路噪音，并为未来的电动和[氢]燃料电池电动汽车创造宁静的车厢。”