如果您的700马力保时捷911 GT2 RS不够快或不够独特，则保时捷的性能会更好。它以经典的“白鲸”赛车形式带回了保时捷935。

保时捷表示，新款935跑车在加利福尼亚拉古纳塞卡赛道的标志性跑车品牌“雷恩斯波特团圆”赛车活动上首次亮相，其车身结构“使人联想起传奇的保时捷935/78”。

将只生产77辆以庆祝保时捷跑车70周年。每个工厂的价格超过700,000欧元（112万澳元）加税。

“这款壮观的汽车是保时捷赛车运动向全世界车迷们的生日礼物，”赛车运动和GT Cars副总裁Frank-Steffen Walliser博士说。

“由于没有对汽车进行认证，工程师和设计师不必遵循通常的规则，因此可以自由开发。”

新款935旨在针对“ clubsport”赛车手（和收藏家），基于最新的911 GT2 RS，其大部分车身“被碳纤维复合材料部件替代或补充”。

保时捷销售和营销董事会成员Detlev von Platen（左）和Mark Webber（右）在保时捷跑车问世70周年之际推出了700hp 935 Clubsport赛车

碳纤维航空车身重新诠释了原始的保时捷935/78“ Moby Dick”勒芒赛车手。甚至还可以提供可选的“马提尼”式制服-当然需要额外付费。

保时捷说：“许多外观细节都是该公司赛车历史上获胜车辆的致敬：空气动力学封盖的轮辋呼应935/78的轮辋，919混合动力LMP1赛车采用的尾翼端板上的LED尾灯。

“侧后视镜来自当前赢得勒芒大赛的911 RSR，外露的钛制排气管模仿1968年的保时捷908。”

该公司表示，怀旧超负荷甚至延续到了驾驶舱内。

“换档杆上的旋钮采用层压木结构设计，让人联想到917、909 Bergspyder和Carrera GT超级跑车等赛车手。碳纤维方向盘及其背后的彩色显示屏取自于2019年款911 GT3R。”

新款935使用了911 GT2 RS现有的大部分行走装置-甚至牵引力和稳定性控制装置。对于许多富裕的收藏家来说，这种做法和保留空调是一个好消息，这些收藏家将不可避免地占购买者的大部分，

仅赛道935的交付将于2019年中开始。哦，如果您要买一个，我们可以开车吗？

2019年的保时捷935要多少钱？701,948欧元（112.4万澳元）加上特定国家/地区税保时捷911 GT2 RS（991.2）

尺寸重量：1380公斤长度：4865毫米宽度：2034毫米（包括后视镜）高度：1359毫米2457mm

动力总成引擎：水冷六缸铝制双涡轮后置四角平角发动机和刚性悬架； 3800立方厘米;行程77.5mm;内径102mm515kW（700 hp）动力传动系统：具有刚性悬架和短行程的七速PDK变速箱；后轮驱动，限滑差速器专为赛车而优化

行走机构重量优化的车身外壳；铝钢复合材料设计，碳纤维凯夫拉尔车身部件，改善空气动力学性能和稳定性后翼集成在端板上，带照明装置可拆卸式逃生舱门符合FIA Art 275aFT3安全115升燃料电池，带燃料切断安全阀；可选配快速填充式联轴器焊接式防滚架单个Recaro赛车斗式座椅

悬架/刹车前悬架：麦克弗森悬架撑杆；锻造的悬架连杆，通过高性能球面轴承优化了刚度，中心锁紧了车轮螺母；三通赛车减震器，加强横拉杆；可变转向比的电动助力转向；防侧倾杆前制动器：六活塞铝制整体式赛车制动卡钳，带有防倒回活塞弹簧；钢制刹车盘，内部通风直径380 mm，赛车刹车片，优化的刹车冷却管后悬架：轻巧的多连杆悬架，支撑球节（Unibal）；中心锁紧轮螺母；三向赛车风门；后侧刹车：四活塞铝制整体式赛车制动卡钳，带有防回弹活塞弹簧；钢制制动盘，内部通风，直径355 mm，赛车制动片，优化的制动冷却管

电气系统仪表盘，带COSWORTH ICD，带集成数据记录器，运动型Chrono计时表和助力计，采用老式表面处理功能CFK多功能方向盘带进深限制器和快速释放联轴器带ABS的PSM（保时捷稳定性管理），牵引力控制和电子稳定性控制（可完全关闭）带有地图开关的中央控制台，可调节ABS，ESC，TC并在预设轮胎周长之间切换保时捷Track Precision Race App和集成式圈圈扳机轮胎压力监测系统（TPMS）空调

轮辋/轮胎一件式轻合金锻造车轮11.5J x 18偏置15.3，带中心锁定螺母；米其林运输轮胎29 / 65-R18一件式轻合金锻造轮毂13J x 18偏置-10，带有中心锁定螺母；米其林运输轮胎31 / 71-R18