这里是伙计们：全新的吉普角斗士（Jeep Gladiator），新型吉普牧马人的四门双驾驶室版本–将于2020年初进入澳大利亚。

2020年吉普角斗士号称是有史以来功能最强大的中型卡车，据称将带来一流的牵引力和4x4有效载荷，再加上传奇的4x4功能和可靠的设计。

最后两个说法确实是正确的，因为吉普车最畅销的丰田HiLux这样的一吨重汽油箱的第一个直接竞争对手基本上是带有后托盘的新型吉普吉普牧马人。

但是，其“同类最佳”拖曳能力高达7650磅（3470千克），与澳大利亚最受欢迎的ute略有不同，其有效载荷高达1600磅（725千克），远远落后于大多数澳大利亚人一吨调色剂-即使很多都不是。

从好的方面来看，吉普角斗士应该具备与即将到来的牧马人相同的越野能力-终于在2019年初在这里开始销售-或至少是长轴距四门无限版的硬核SUV。

这是因为它将与相同的Command-Trac和Rock-Trac 4x4系统一起使用，包括第三代Dana 44轮轴，Tru-Lock电动前桥和后桥电动锁柜，Trac-Lok限滑差速器和分段式独有的电子横杆断开系统。

吉普角斗士Rubicon装有17英寸的越野合金和33英寸的越野轮胎，并且具有“无与伦比的”爬行比，应该可以走到任何地方，包括通过深达30英寸（763毫米）的水。

确保坚实的跳岩能力是接近角为43.6度，突破角为20.3度，离开角为26度，离地间隙为282mm。

但吉普（Jeep）说，《角斗士》还带来了可移动的屋顶和门（甚至是折叠式挡风玻璃）的独特“露天自由”，以及巧妙的功能和多功能性。

安全

吉普说，“角斗士”将提供80多种安全保护功能，包括盲点监控，后方交叉路径检测，自适应巡航控制，具有动态网格线的ParkView倒车摄像头以及具有电子防滚转功能的电子稳定性控制（ESC）。

但是目前尚不清楚澳大利亚是否将提供自动紧急制动，因为尚未确认AEB和所有新牧马人车型的五星级ANCAP安全等级。

动力总成

在发动机盖下，至少在美国，吉普角斗士将配备与新牧马人相同的两种发动机：210千瓦3.6升Pentastar汽油V6，2020年推出新的195千瓦3.0升EcoDiesel V6 。

两款六缸发动机均配有发动机停止启动（ESS）和八速自动变速器，而汽油V6也将在美国本土提供六速手册。

后者将在澳大利亚的新款吉普牧马人中不可用，因此，如果吉普选择仅进口“角斗士”柴油，则在这里只能自动使用。

八速自动变速器的爬行率低至77.2：1，第一齿轮比为4.7：1，终传动为4.1：1。

Command-Trac 4x4系统是Gladiator Sport和Overland的标准配置，并具有两速分动箱，其低档齿轮比为2.72：1，后轴比为3.73。Trac-Lok限滑后差速器是可选的。

角斗士鲁比孔（Rubicon）运行Rock-Trac 4x4系统，“ 4LO”比为4：1，前后轴比为4.10，Tru-Lok锁定差速器。

Rubicon动力传动系统的其他附加功能包括电子摆杆断开装置，以改善铰接性和行驶性，并且爬行比为84.2：1（手动）和77.2：1（自动）。

防滑板，前后拖车钩，绞车就绪钢制前保险杠的选装件，以及对于Rubicon而言，重型钢制后保险杠的选装件，构成了越野套件。

底盘

吉普说，“角斗士”的钢梯架是全新的，轻便的，但又坚固又耐用。相较于吉普牧马人四门轿车，它长787mm，轴距长492mm。

延长了传动轴，制动器，燃油管路和排气系统，以实现ut-body-on-frame设计，该悬挂系统由具有横向控制臂和四个纵向控制臂的同一五连杆线圈前端悬挂。

而不是后部的后部板簧，有一个特殊的新型五连杆线圈悬架，带有两个上，下两个锻造的钢制控制臂，用于纵向控制，以及一个横杆，用于侧向轴控制。

吉普（Jeep）表示，“角斗士”的悬架经过了优化，可在不牺牲越野能力，牵引能力或有效载荷的情况下优化道路处理和乘坐舒适性。

唯一的机舱驾驶室车身配置有一个5英尺（1525毫米）的钢床，带轨道下照明装置，带盖的400W / 115伏电源插座和集成的系紧锚固件。

货运选项将包括Trail Rail货运管理系统，喷入式床衬，床分隔板和酒桶盖。备用轮胎安装在下方，可以存放33英寸的轮胎。

像吉普牧马人一样，吉普角斗士将标配第四代Uconnect信息娱乐系统，包括Apple CarPlay，Android Auto以及具有捏合缩放功能的7.0或8.4英寸触摸屏。基本型号具有5.0英寸触摸屏。

中控台装有换档选择器，分动箱和驻车制动器。移位器和把手上有真正的螺栓，按钮启动器可以防风雨。

可以将布料或皮革装饰的座椅与方向盘一起加热，并可以将新的体育场风格后排座椅平放，以进入座椅后面的LED照明储物空间，并为较大的物品提供水平承重地板。

60/40拆分后排座椅底座也可以折叠起来，露出敞开的储物箱，耐用的网状口袋延长了车门的长度，有多个电话储物区，并且可锁定的储物箱是可选的。

组合仪表具有可配置的3.5英寸或7.0英寸TFT显示屏，可显示媒体，轮胎压力或数字speedo，方向盘是多功能的，并且有许多USB端口。

毫无疑问的吉普ute的四种变体-将在美国发售，包括Sport，Sport S，Overland和Hard，它们由具有七个更宽插槽的梯形格栅，圆形前大灯和带有可选LED的方形尾灯所打断。核心Rubicon。

后一对将配备LED前大灯，雾灯和日间行车灯，而Rubicon车型还增加了驾驶室和货物底盘护栏。

与Jeep Wrangler Rubicon一样，Jeep角斗士Rubicon除了功能更强大的底盘外，还将配备面向前方的越野相机，以帮助识别越野障碍物。

吉普（Jeep）说，万众期待的角斗士是“唯一真正的4x4露天皮卡”，这要归功于仙妮蕾德（Sunrider）软顶和两个硬顶（全范围的黑色三件式装置和一个车身- Overland和Rubicon模型的颜色项。它说将有数十种不同的门，顶和挡风玻璃组合。

所有硬顶均具有手动向后滑动窗，两个“自由”面板和快速释放闩锁，可快速拆卸和更换车顶，而拆卸门所需的Torx工具在工具包中。

与牧马人一样，吉普角斗士的车门，铰链，引擎盖，挡泥板，挡风玻璃框架以及后挡板，其动力锁止，减震并能够在三个位置停止，均由轻质高强度铝制成以减轻重量和燃料消耗。

Mopar品牌将从推出之日起就为吉普角斗士提供200多种新的或重新设计的吉普高性能配件，但尚不清楚在澳大利亚有多少辆或是否有售。

在美国，由工厂提供支持的个性化选项将包括从提高越野性能的举升套件，越野灯和岩石栏杆到实用的酒桶盖和喷洒式床罩的所有内容。

吉普车历史

自从以切诺基为基础并装有六英尺床的MJ吉普·科曼奇（1986-1992）以来，角斗士将是吉普车18年来的首次搭载。

但是吉普的皮卡可以追溯到1947年，当时威利·奥弗兰德（Willys Overland）推出了基于CJ-2A的一吨卡车，具有118英寸的轴距和四轮驱动。

介于两者之间的是具有两个轴距，全浮式前后轴，双后轮和四速手动变速箱的Jeep FC-150 / 170皮卡（1957-1965）和Jeep Gladiator / J-Series Pick -up（1963-1987），看起来像Wagoneer，但配有Dana 20分动箱和Dana 44s前后。

吉普车手（Gladiator）的名字在1972年被放弃，当时吉普CJ-8加扰器（1981-1985）既以软顶形式也以硬顶形式出现，其中不到30,000被制造出来。

“毫无疑问，卡车是卡车，可以立即识别为吉普车，全新的2020 Gladiator是任何户外探险的终极工具，”吉普车品牌-北美负责人Tim Kuniskis说。

我们各地忠实的吉普车客户和皮卡车买家对这种独特的汽车都有巨大的需求。Gladiator源自坚固耐用，可靠的吉普卡车的丰富而自豪的传承，结合了坚固的实用性，多功能性和功能性，从而成为有史以来功能最强大的中型卡车。

2020年吉普角斗士战斗机将与俄亥俄州托莱多的牧马人一起建造-自1941年起就在这里生产吉普车-并将于2019年第二季度在美国上市-直至其澳大利亚发行之前一年。