超级跑车锦标赛冠军斯科特·麦克劳克林（Scott McLaughlin）经历了一个大周末。

在昆士兰赛道的郊游过程中，他设法为迪克·约翰逊车队及其演变成的车队DJR Team Penske赢得了第100名（和第101名）的杆位。

在两场比赛中，他驾驶壳牌V-Power福特野马赛车取得4-1的成绩，将冠军头衔扩大到了队友法比安·库尔特哈德（Fabian Coulthard）433分，几乎无懈可击，后者在一年中表现最差。

然后，为了总结这一切，他共计罚款13,000美元，以进行超过“指定积分”的倦怠庆祝活动（3000美元），并在领奖台上张贴宣传海报，庆祝福特在制造商总冠军中的胜利（ 10,000美元）。

可以理解的是，麦克劳克林（McLaughlin）在周日疯狂庆祝，因为他在200公里比赛中抵制了红牛HRT的谢恩·范·吉斯伯根（Shane Van Gisbergen）的巨大压力，取得了本赛季的第14场胜利。

星期六，范·吉斯伯根的队友杰米·怀辛普（Jamie Whincup）在120公里比赛中打破了2020年的连胜纪录。

他的好伙伴威尔·戴维森（Will Davison）（密尔沃基野马）自2016年赢得巴瑟斯特1000大奖赛以来首次登上领奖台，而迪克福特车队的查兹·莫斯特（Chaz Mostert）则两天都在他的超级廉价野马赛中获得第三名。

周六比赛的重头戏是激烈的开局，而周日的比赛则使比赛更加活跃。

新的“ parc ferme”规则阻止了排位赛后车队重新调车，并且由于Van Gisbergen在他处理得更好的Holden中关闭时，McLaughlin转向不足。

这是连续的第二次超级跑车赛事，霍顿和福特的工厂车队分享了胜利，而不是麦克劳克林和DJRTP席卷所有冠军。

即便如此，麦克劳克林的积分也意味着他现在通过近半场比赛来领先冠军。

“我只想继续在冠军中建立领先优势。我很幸运我能开这样的车，并想充分利用它，”赛后他说。