罗素·因加尔（Russell Ingall）和威尔·布朗（Will Brown）是反面竞争对手，因为本周末的车展TCR澳大利亚系列赛在昆士兰赛道上掀起了阳光。

布朗是年轻的捍卫冠军头衔优势的年轻枪手，而因加尔（Ingall）是经验丰富的Enforcer，他们在系列赛成败中寻求胜利。

在另一系列车手改变了TCR动作的同时，车队老板托德·凯利（Todd Kelly）向后滑动，以击倒S5000敞篷赛车，这是美国最快的新类别。

对于布朗来说，在首届TCR冠军赛的中途距离他最接近的对手还差150多分，他的目标是利用他的现代i30争取更多的积分。他在前三场比赛的每场比赛中都赢得了比赛，并且是其余18辆车领域的基准。

？？？赢得？那是计划，布朗告诉售货员。

我在考虑冠军，但是每次我去那里我都在争取胜利。我无济于事。

尽管布朗确实在珀斯取得了胜利，但布朗一直在通过Super2赛车卡进行Super2运动，但他表示参加TCR冠军几乎是一种解脱。

???这肯定对我有帮助。我们正在努力赢得超级跑车的胜利，但我知道我可以在现代汽车上完成这项工作。我的目标始终是参加超级跑车的主赛，但TCR看起来不错。

对于因戈尔（Ingall）而退役，他在上一届TCR回合的泰勒姆本德（Tailem Bend）参加了奥迪RS3的比赛，挑战是从第四名前进。

Carsales“ Paul Gover与Russell Ingall交谈

这次我会更加努力。我仍然觉得我30岁。我仍在The Bend学习，所以我认为这次我们可以做得更多。

加斯·坦德（Garth Tander）这次是失踪的抽奖牌，因为他的承诺使他无法参加TCR奥迪比赛，而法国人让·卡尔·维尔纳（Jean-Karl Vernay）-2017年TCR国际冠军—跳入了RS3。

自2017年以来，他一直是奥迪在欧洲的TCR常规赛车手，并预计适应当地的赛车或昆士兰赛道的相对简单的赛道布局不会遇到任何麻烦。

我已经看过一些赛车以及他们拥有的汽车数量，而且看起来很有竞争力。对于刚刚开始的TCR系列，到目前为止，它是一个非常好的系列，??? 韦尔奈说。

加里·罗杰斯（Garry Rogers）也动摇了他的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）阵容，为易于打败的北方人提供了方便。

安德烈·海姆格特纳（Andre Heimgartner）也将转而使用麻烦的斯巴鲁WRX，该车已由凯利赛车（Kelly Racing）停泊进行开发工作，而他进入了霍顿阿斯特拉（Holden Astra）。

除了TCR主赛外，托德·凯利（Todd Kelly）将在示范赛道上追踪由V8驱动的S5000赛车时回到福特方程式和霍尔顿方程式的早期比赛。

约翰·马丁（John Martin）将驾驶S5000，他是本田思域Type R的最后一名TCR冠军，同时在欧洲也取得了成功。

凯利说：“很长一段时间以来，澳大利亚一直对像样的，高性能的开放式车轮类感到饥肠and，我迫不及待地想知道它的全部用途。”

我对S5000类感兴趣。每当汽车驶出赛道时，我都会看过它，它的确使头发直立在您的脖子后面。

但是威尔布朗（Will Brown）完全专注于他的现代汽车，而TCR冠军头衔正受到威胁。

如果我们能够保持现在的冠军头衔，我们将在该系列赛的集会好地方。希望我们能再次进入前三名。我想在昆士兰州赢球，但是如果我们在周末排在前三名，我不会太不高兴。

但是对Ingall来说，第三将是失败，他说他知道获胜将需要什么。

我可能不会再开枪，那不是我的车。将它们加在一起，我将有机会蘸酱，???他说。

如果我能在前五名中取得资格，我半投就可以了。加思证明奥迪可以赢。

？这只是我的第二枪，所以不想太聪明。但是，如果我赢了，我将成为您见过的最古老的聪明驴。所以保持那个想法。