丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在今年的第一场欧洲大奖赛上再次感到沮丧，错误的轮胎策略使他失去了世界冠军的头衔，因为雷诺（Renault）在建筑商排名中下降到了十支车队的第八位。

梅赛德斯（Mercedes）在本赛季的五场比赛中取得了第五次一胜二负，刘易斯·汉密尔顿（刘易斯·汉密尔顿）在排位赛中被队友瓦尔特里·博塔斯（Valterri Bottas）大大击败之后，连续第三年在西班牙获胜，而本田公司提供动力的红牛车队的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）现在正黯然失色。法拉利。

世界拉力锦标赛更有趣。现代汽车的蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）在新的智利拉力赛的第八阶段滚动了七次，他的退出使他失去了系列赛的领先优势，但到目前为止，他和丰田的奥特·塔纳克（Ott Tanak）和雪铁龙的塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）在六轮比赛中均分别赢得了两次冠军。塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）第一次与现代汽车一起在智利的领奖台上。

丰田汽车在澳大利亚拉力锦标赛的两轮比赛中也取得了两次胜利，哈里·贝茨在Yaris AP4上为堪培拉国家首都拉力赛进行的新的一日赛新形式的比赛中均无与伦比。他的弟弟哈里（Harry）翻滚Yaris，无法参加第二次比赛，而斯巴鲁（Subaru）的莫莉·泰勒（Molly Taylor）则两次获得亚军。

五月，Penske团队在印第安纳波利斯和堪萨斯州的NASCAR夺冠。罗杰·彭斯克（Roger Penske）的雪佛兰（Chevrolet）赛车达拉拉斯（Dallaras）传统上在印第安纳波利斯赛车场（Indianapolis Motor Speedway）的赛道上称霸印地赛车大奖赛（IndyCar Grand Prix），这一次西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）赢得了澳大利亚队友威尔·鲍尔（Will Power）在比赛六年中的三场胜利，尽管这位法国人在2014年取得了首场胜利加入Penske之前曾在Schmidt Motorsports工作。

如今，The Brickyard的注意力转向了Indy 500，下周末排位赛和Power在5月26日捍卫了去年的历史性胜利，因为Penske队寻求在赛车史上最伟大的景象中扩大其创纪录的17场胜利。

Power在周六主要是湿滑的公路比赛中获得第七名，在IndyCar冠军赛中排名第六，落后美国队友约瑟夫·纽加登63分。

鲍尔说：“我们在潮湿环境中是合理的，但在干燥环境中我们并不好。”“然后我犯了一个错误。那真是艰难的一天。”

新西兰人斯科特·迪克森（Scott Dixon）连续第三年获得亚军，但卫冕系列赛冠军仅比纽加登（Newgarden）落后6分，领先500分。

同时，布拉德·凯瑟洛夫斯基（Brad Keselowski）在堪萨斯州的彭斯克·福特·野马（Penske Ford Mustang）赢得了纳斯卡杯赛季的第三场胜利，亚历克斯·鲍曼（Alex Bowman）连续第三次驾驶亨德里克赛车雪佛兰（Hendrick Motorsports Chevrolet）获得亚军。

尽管在巴塞罗那举行的F1比赛几乎没有超车，但在领奖台上数百米后排名前三的车手，堪萨斯州的12位车手中有23位领先者。

Formula E电动敞篷车冠军赛在本赛季的每一轮都取得了不同的胜利，而在位的冠军让·埃里克·弗尔格（Jean-Eric Verge）在摩纳哥街头第九轮取得了第二次胜利。

法国前红牛少年F1车手现在带领他的队友进入了中国拥有的DS Techeetah，德国人Andre Lotterer，而巴西老将Felipe Massa则首次在摩纳哥车队登上Formula E的领奖台文丘里队虽然落后于日产e.dams的英国车手奥利弗·罗兰（Oliver Rowland）。

新西兰人米奇·埃文斯（Mitch Evans）最近在罗马赢得冠军，他在本赛季第三次谴责比赛后在摩纳哥处以10位的并网罚球，否认了他的领先优势，但他仍然在美洲虎车队获得第七名。

我们肯定比第十二快

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）说，转向硬质复合轮胎是“改变比赛规则”，这使他无法在西班牙大奖赛上为雷诺车队获得积分。

里卡多（Ricciardo）说：“这使我们失去了卡洛斯[塞恩斯（Sainz）]的位置，”他与西班牙人在带有雷诺动力装置的迈凯轮车队的对决中说道。

“我们安装了坚固的轮胎，他安装了中型轮胎，他让我脱颖而出……他非常轻松地获得了我。

“如果没有这些，我认为我们可能会更进一步。

“我认为我们可能承受了太多的阻力或其他负担。”

carsales.com.au全球大使获得了第12名，而塞恩斯（Sainz）则获得了第八名，这是他在F1的全部五年中保持的本场比赛得分纪录的纪录。

里卡多说：“有点沮丧地看到他排名第八，而当时我们正站在他前面。”

“我们当然比今天的第十二快。

“中场是如此之近，一切都必须最大限度地执行，以取得出色的成绩。”

里卡多（Ricciardo）获得第十名，但两周前在阿塞拜疆大奖赛上获得了三位并网罚球。队友尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）在排位赛中因失误和RS19损坏而从维修区开始。他在里卡多（Ricciardo）的尾巴上获得第13名。

雷诺车队负责人西里尔·阿比泰博尔（Cyril Abiteboul）表示，车队本来可以在巴塞罗那获得积分，但经过五场比赛后，其每辆车仅排在第七位，“我们不符合我们设定的目标”。

梅赛德斯在法拉利121分和红牛87分的车队积分榜上遥遥领先，迈凯轮（22），赛点（17），哈斯（15）和阿尔法·罗密欧·索伯（13）也领先于雷诺（12） ），仅落后于托罗·罗索（Toro Rosso）（6）和威廉姆斯（Williams）（0）。

车队在巴塞罗那待了两天，而休尔肯贝格参加了雷诺，而里卡多则没有参加。两人在车手总冠军榜上排名第12位，平均每场获得6分，而汉密尔顿则有112位，博塔斯105位和维斯塔彭66位。

法拉利是另一支表现不佳的车队。不仅整个周末梅赛德斯都在巴塞罗那落后，而且红牛车手维斯塔彭（Verstappen）去年晚上在他和本田的第二个领奖台上都领先于法拉利车队，后者在今年每届大奖赛中都至少在一辆法拉利赛车面前获得了冠军。的一年。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastien Vettel）在第一个弯角发现轮胎轮胎，随后的进站使他不得不采取两站式战略，他获得了第四名。查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在第一站就走了硬胎，希望尽一切努力，但不得不再次进站。

法拉利车手两次改变了赛道上的车手顺序，但无济于事，维特尔以64分的成绩滑落到了总冠军的第四位，而勒克莱尔有57分。

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）说，在西班牙进行的引擎和空气动力学更新令人愉悦，但还不够。

比诺托说：“这是另一场比赛，其结果远低于我们的预期。”“我们还有很多事情要做，但我们并没有灰心。”

如果菲亚特-克莱斯勒和法拉利总统塞尔吉奥·马尔基翁内没有在去年7月突然去世，那么马拉内罗车队的管理人员的工作到现在可能已经失去了。

诺伊维尔（Neuville）发生的严重车祸拖延了WRC订单

丰田汽车的奥塔·塔纳克（Ott Tanak）在Yaris赢得了新的拉力赛智利奖的同时，过去6年的世界拉力锦标赛冠军，塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）现在领先WRC 10分。

在获得大众汽车公司和M-Sport Ford车手头衔后，又回到了雪铁龙队，法国人奥吉尔（Egierian Tanak）获得112分，爱沙尼亚人塔纳克（Estonian Tanak）获得112分，现代车的比利时人蒂埃里（Thierry）因撞车事故而排名第三，跌至第三位。

但是，现代汽车仍然在制造商排名中处于领先地位，与丰田的149分，雪铁龙的143分和M-Sport福特的100分相比获得178分。

塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）是79场WRC比赛的冠军和创纪录的九个世界冠军，但现在仅是部分时间参加比赛，他在智利首次参加了砾石上的现代i20比赛，而在他的年轻同胞伸展之前的最后一天，他获得了奥吉尔（Ogier）的1.1秒之内他的C3再次出现差距。

这位45岁的勒布（Loeb）表示，这是一次“令人愉快且富有成果的活动”。

他说：“自从我在车内感到如此舒适以至于可以参加比赛以来，已经有很长时间了。”

诺伊维尔和他的副驾驶尼古拉斯·吉苏尔（Nicolas Gilsoul）在周六的滚桶比赛中并未受到重伤，预计将于5月30日至6月2日在葡萄牙参赛。

诺伊维尔说，他的步调记录“显然太乐观了”，但i20的确“完成了吸收沉重冲击的工作”。