如今，电动汽车已不再是一件大事。它们已经以某种形式供消费者在二十年中的最佳时节购买，尽管它们曾经被视为未来的某种杰森式风格，但现在已经相当普遍了。

最早的电动汽车与高中科学项目非常相似，并且在需要充电之前最大行驶距离约为50英里，而当今最著名的电动汽车Teslas Model S经常出现在电动汽车上最酷的汽车清单上行星。

尽管引起了所有人的关注，尽管人们的兴趣有所增加，但电动汽车仍然只占全球汽车销量的一小部分。原因是什么？唯一可以使用的成本太高了。

价格从50,000英镑左右开始，可以说，我们中的绝大多数人没有钱花钱买Model S，它拥有300英里的惊人行驶距离。相比之下，最受欢迎的负担得起的电动汽车Nissans LEAF最多只能行驶155英里。

谁想要电动车？

问题是人们只是不想让一辆不能行驶那么远的汽车，而可怕的里程焦虑是使购买者不愿使用电动汽车的重要因素。加利福尼亚可持续能源中心的研究发现，只有9％的消费者会对一辆可以一次充电行驶100英里的汽车感到满意。将其增加到200英里，突然有70％的买家表示对他们感兴趣。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾表示，200英里是广大公众接受电动汽车的绝对最低门槛，这给购买者带来了难题。您可以购买价格远远不够的廉价电动汽车，也可以购买价格足够远但价格要高于许多跑车的电动汽车。几乎没有大众市场的材料。

尽管特斯拉去年早些时候宣布将推出一款价格更实惠的汽车，称为Model 3，但其通用汽车已经击败了加利福尼亚巨人。

进入雪佛兰Bolt，该车于去年1月首次作为概念车推出。尽管Model 3将于2017年推出，但Bolt将于今年年底上市。更重要的是，它的续航里程为200英里，标价仅为30,000美元-约20,000英镑。

通用汽车的新方向

对于通用汽车而言，博尔特是电动汽车和混合动力汽车新时代的先行者，但对汽车也具有更广泛的意义。对于一家像通用汽车这样规模庞大的公司（以制造巨型卡车和Hemi V8发动机而闻名），击败敏捷和创新的特斯拉具有讽刺意味。

在汽车工业的最早期，电动汽车实际上与内燃机汽车一样受欢迎。正是通用汽车公司在1912年发明了第一个用于汽油动力汽车的电动启动器，从而取消了手摇曲柄的使用，并导致电动汽车的普及迅速下降。通用汽车杀死了电动汽车，现在它的通用汽车使它复活。

尽管如此，Bolt并不是通用汽车公司首次尝试复兴电动汽车。1994年，它试图将死胎的EV1推离地面，这是一种不实用的早期电动汽车，行驶里程只有50英里，可怜的是，仅仅一两年后，它就毫不客气地被抛弃了。

到2000年代中期，由于该公司不断亏损，并失去了作为丰田及其新型Prius混合动力车的全球最大汽车制造商的地位，通用汽车知道必须做出改变。在副主席鲍勃·卢茨（Bob Lutz）的刺激下，通用汽车公司回到了制图板上。雪茄行业的资深人士鲍勃·卢茨（Bob Lutz）后来宣布将全球变暖视为“一堆屎”。

每天掀背车的呼吁

雪佛兰Volt是在Lutzs的坚持下制造的，凭借其增程器混合动力设计，它将继续成为数十年来最受关注的美国汽车之一。结合了电池，电动机和用作发电机的小型汽油发动机，Volt在当时是美国市场上第二成功的混合动力车，仅次于Prius。

通用汽车也来得及。当2008年经济不景气时，伏特的重要性是奥巴马总统列举的向通用汽车提供400亿美元救助计划的原因之一，并最终于2010年12月开始销售。

尽管具有重大意义和成功，但Volt始终只是通用汽车的权宜之计。该公司的工程师不得不放弃传统技工的专业知识，改变整个制造车辆的方法，在被LEAF和Model S等车辆取代之前，Volt开展了一项教育通用汽车员工的培训。

因此，雪佛兰设计团队开始开发一种新车，该车不仅对环保意识强的早期采用者群体有吸引力，而且对消费者具有吸引力：一种价格合理，可靠的电动车，对日常主流驾驶员都具有吸引力。

到2015年初，工程师在LG的帮助下建造了约100个原型Bolts，从而提高了新车的电池电导率，使离子能够更快地流过电池，并转化为可观的7秒0-60mph加速时间。

电动，经济且易于使用

Bolt坐着17英寸的车轮和低滚动阻力的米其林轮胎，表面上看起来像是一时动人的掀背车，带有数字时代的铃铛和口哨声，其中包括一个大型的10.2英寸触摸屏和一个专用的底座拿着iPhone。

通用汽车声称，Bolts成功的关键在于，它的构造完全可以与其他任何日常用车一样，尽管具有电池动力并且可以行驶200英里。其宽敞的内部空间，良好的连接性以及低后唇，可以更轻松地将其装入扁平包装的家具中。用通用汽车首席执行官玛丽·巴拉的话来说：“如果没有出色的车辆，没有人会购买200英里”。

当Bolt于今年年底上市时，只要一切顺利，它就有望领先于其他电动车型进入杆位。特斯拉Model S太贵了，该公司的运行记录比其生产目标落后了一年或两年，而其他类似LEAF的公司则没有竞争范围。

同时，丰田转而将注意力转向开发氢动力汽车，据称丰田将在2020年之前取代其范围内的所有其他选择，而大众汽车可能需要花好几年的时间才能加快其新的电动计划的发展。 。

这会改变转基因汽车的命运吗？

至少对于这里的买家而言，唯一的问题是，由于雪佛兰去年年初退出英国市场，因此博尔特将无法在英国购买。不过，如果事实证明通用汽车可以成功，那么它的技术可能会在通用汽车旗下归入其他品牌。

如果它不能很好地卖掉它，它仍然可能使公司受益。它的燃油经济性将非常好，以至于即使是最低限度的销售也可以显着提高通用汽车的平均车队经济性，从而可以使制造商在真正的利润所在的情况下出售更多的皮卡和SUV。

但是，在利润之前，Bolt代表了通用汽车公司叙述的一种变化。Bolt可能会从一家将可靠性和浪费性开玩笑的公司转变成一个不容忽视的环保力量，可能会成为推动GM走向未来的关键。

在许多人看来，如果通用汽车能够以如此戏剧性的方式扭转命运，那么任何人都可以。抱歉，特斯拉，看来您已完成工作了。