他们说，绝对权力绝对腐败。如果您是Nissan GT-R Track Edition的后盾，那是一款542bhp赛车衍生的二头肌，带有手工制造的发动机和出色的性能，令许多超级跑车都望尘莫及。

GT-R Track Edition速度快得惊人，是日本性能的绝对最佳，并且是目前提供的最先进，最令人期望的超级跑车之一，因此我们在Silverstone赛道上进行了试穿，以了解其在赛车风格命名方面的表现。

Track Edition GT-R设计为位于“常规” GT-R型号和诱导撕裂的Nismo版本之间的中间位置，与标准型号保持相同的动力总成和相同的内饰，但在悬挂和悬挂方面获得了完整的Nismo处理机箱设置。

可调节的Bilstein减震器，锻造的铝制双叉骨前悬架和后防倾杆只是赛车运动部门的部分升级，以及与GT-R Nismo相同的车体接合处的胶粘剂可以使外壳变硬。

后排座椅按照常规方式在履带式汽车上拆下，而从表面上看，Track Edition得益于新的前扰流板，内置碳纤维风道和遍布车身的刹车冷却通道。

不同于Nismo，Track Edition使用的是常规GT-R的标准动力总成，该引擎的双涡轮增压3.8升V6发动机在6,400rpm的转速下最多可拖542个小马。尽管它不如傻瓜Nismo强大，但在达到196mph的最高时速之前，它仍然可以在几乎不可思议的2.7秒内覆盖0-62mph的冲刺。

所有四个车轮均通过独立的变速驱动桥四轮驱动和六速双离合自动变速箱进行动力传递，而Nismo规格的轻型车轮则完成了该套件。

简而言之，尽管它弥合了种族与道路之间的鸿沟，但绝对是“竞赛”阵营，而且鉴于常规的GT-R对于日常使用而言几乎太原始了，因此Track Edition确实名副其实，事情再往前走。

非常欢迎您在公共道路上尝试行驶，但是只是为可能会出现的超速罚单做好准备，这就是所有强大动力的麻醉作用，它们会诱使您进一步踩踏板地毯。

最好给脊椎治疗师打个电话，告诉他也要待命；翻过道路上最细微的不平整处，您会从驾驶舱中冒出咕m的沉船残骸，抓住了曾经是您的下脊柱的残余物。

但是，GT-R Track Edition并不是为了舒适而设计，也不是为了宽容而设计。它是为平坦的赛道而不是颠簸的B公路制造的，以至于轮胎充满了氮气，从而通过橡胶的温度变化提供了更高的胎压一致性。

它表示GT-R的全部含义，是对提取每英寸原始电位的痴迷关注。每个螺母，每个螺栓和每个点焊都可以达到这个更高的目的，这是Nismo表现力崇拜的所有关键成员。

结果绝对是惊人的弹道。踩下油门并准备好承受632Nm的扭矩，此力几乎是瞬时发生的，这会导致您的绞盘起皱得太紧，以至于无法用拖拉机将针从中拉出。

原始功率，扭矩大

拥有如此之多的原始动力和如此之大的牵引力，这感觉就像汽车本身在行驶，而更像是在其下方旋转地球，这是因为道路拼命地试图消除对双涡轮V6纯粹的蛮力的敬畏之情。

重量为1,720公斤，肯定不是轻巧，但由于其超强的悬架和底盘，它像其他四个轮子一样转弯，像激光制导导弹一样向顶点潜水，然后在重新应用油门时向地平线爆炸。

车速表上的数字开始失去意义。 0-62英里/小时的速度如此之快，以至于当您弄清楚发生了什么时，您已经超过了100英里/小时，而您正以接近150英里/小时的速度转弯。

踩刹车，在弯道前下沉，聆听542bhp哥斯拉的原子呼吸声，喷出镀铬的四排气管，然后将鼻子塞进隆隆的条带，感觉底盘咀嚼起来并吐出规律物理学。

尽管具有出色的抓地力，它在转弯时能够产生高达1.02 Gs的重力，就像所有性能出色的汽车一样，只要您努力尝试，它就会让您高兴不已。快速转弯，勇于节气门，GT-R将为您提供健康的可控过度转向奖励，只要拐角再次打开，它就会稳定回到中立状态。

正是大锤与手术刀之间的完美平衡使GT-R Track Edition成为令人上瘾的机器。尽管功能强大，但它从未感到无法控制或难以处理，并且，如果有的话，这令人鼓舞。

批评者可能会想告诉您，这种人性化的品质使GT-R有点像视频游戏，而激发信心的汽车并没有什么错，实际上是乞求被推向更高，更快和更硬。

鉴于GT-R Track Edition跨越了日常使用的超级跑车方法与纯粹的基于轨道的精神错乱之间的界限，您可能会认为这有点妥协。相反，它证明有时您可以吃蛋糕也可以吃。

内饰看上去很漂亮，全是红色和黑色的皮革，碳纤维细节，而且即使您对引擎的音轨感到厌倦（甚至也不会感到厌烦），甚至还有11扬声器的Bose音响系统。

但是，当您放下脚时，仍然可以获得相同的不受限制的功率传输。当然，它的全口径Nismo版本降低了50马力，但是542bhp并没有受到嘲笑，而且由于处理方面的升级，它仍然离您所说的步行者还很远。在大多数情况下，它仍然最适合赛道而不是公共道路。

无论您采用哪种旋转方式，都会受到损害的是您的银行余额。尽管它的价格不及GT-R Nismo，但经过测试的Track Edition版本的价格仍为89,410英镑，包括可选的白色喷漆，单独花费额外的850英镑。

不过，考虑到该产品将以短短的价格冲破保时捷918，科尼赛格Regera和兰博基尼Aventador等超级跑车的事实，这还不错。

体验这种急速加速和肾上腺素激增的唯一方法是跳出一架没有降落伞的飞机，当然，花钱可以买一架小型飞机来做到这一点。尽管如此，可以说GT-R Track Edition是一个更加有趣的选择。