斯巴鲁将重新进入具有三排座椅的大型跨界车市场-此举使这家风起云涌的品牌与其一些较大的竞争对手处于更直接的竞争中，但也有望推动该公司的销售增长就像增长放慢一样。

即使在美国市场日益严峻且充满挑战的情况下，斯巴鲁的销量也连续71个月同比增长，创下新高。

全新的Ascent在洛杉矶车展前夕在这里揭幕，将Subaru推回到竞争激烈的三排跨界车领域，自从命运多Tri的Tribeca的输出结束以来，该汽车制造商一直无法使用在2014年。

斯巴鲁高管承认，翠贝卡并不是真正的七座汽车。它的样式和功能也没有与斯巴鲁客户所期望的相吻合。交易员说，有些船东进出Tribeca有麻烦。

另一方面，“上升”长196.8英寸，宽76英寸，可容纳七八名乘客，是有史以来最大的斯巴鲁。

增长中的细分市场

它将直接与福特探险者，丰田汉兰达，雪佛兰特拉弗斯和马自达CX-9竞争，并且随着大型跨界车市场成为汽车制造商的主要利润来源，该市场今年在整个轻型车市场中增长了15％，冷却了1.7％。

斯巴鲁美国总裁汤姆·多尔（Tom Doll）周二表示，该公司的目标是在美国每年提升60,000至70,000 Ascent的销售，如果有生产，销量可能会接近80,000。

定价尚未公布，但高管们表示，起价将在30,000美元以下。

埃德蒙兹（Edmunds）分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示：“与上升有关的最大问题是，斯巴鲁的买家是否最终准备接受大型SUV。”“斯巴鲁作为一个古怪的利基品牌已经走了很长一段路，因此Ascent拥有更大的成功机会。”

跨界数字是斯巴鲁经销商一直在寻找的答案，因为当顾客超过尊贵的内陆地区而转向其他品牌时。

截至10月，斯巴鲁在美国的汽车销量为532,893辆，较去年同期增长6.4％，这使该汽车制造商有望超越去年的总销量615,132辆的纪录。但是近几个月该公司的增长速度有所放缓，部分原因是流行机型的精益供应以及整体市场降温。

斯巴鲁官员周二仍表示，他们预计该品牌今年在美国的销售总额约为65万。这很容易标志着斯巴鲁连续第九年在美国创纪录的交付量。

该公司今年在美国的销量已经超过起亚，并且还将与现代汽车美国公司结盟。

截至十月，斯巴鲁的销量落后现代汽车不到32,000辆。一年前，现代汽车以15万辆为首。

内陆地区，Crostrek线索

上升中明显表现出斯巴鲁傲虎和克罗斯崔克的强劲势头，大型温室已经成为森林人的主食。

生产模型仍然类似于今年在纽约展示的Ascent概念。

斯巴鲁官员坚持认为，全轮驱动，标准车顶纵梁，8.7英寸的离地间隙和72.6立方英尺的货舱空间将与其较小的兄弟姐妹一样，帮助Ascent吸引Subaru客户的户外活动。

自从当时的XV Crosstrek推出以来，Ascent是第一个全新的斯巴鲁车型。它还将配备全新的动力装置：涡轮增压的2.4升拳击手发动机，可产生260马力的功率和277磅-英尺的扭矩。

它与Subaru的无级变速箱的新版本配对。

燃油经济性数据尚未公布，但斯巴鲁表示，Ascent可以在满载19.3加仑油箱时续航500英里。

基于Subaru模块化车辆平台的改进版而打造的Ascent将提供七座或八座配置以及四种装饰：基础，高级，限量版和旅行版。

斯巴鲁说，基本的内饰线在第二排带有一个标准的长凳座位，而第二排船长的椅子是高级和高级内饰的免费选择。

安全，高科技装备

更高的内饰线具有安全性和技术功能，非常适合家庭出行。

斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助技术已成为Ascent上所有装饰的标准配置，这些技术已成为其当前产品系列中越来越流行的选择。

Ascent上提供的驾驶员辅助技术包括自动预碰撞制动，自适应巡航控制，车道偏离和摇摆警告以及预碰撞油门管理。

安全技术产品系列中的新产品是EyeSight Assist Monitor，斯巴鲁称其“在挡风玻璃上提供抬头显示EyeSight系统警告和系统状态信息”。

允许驾驶员和前排乘客观看第二排和第三排乘员的机舱观察镜也是标准配置。

标准技术产品包括具有Android Auto和Apple CarPlay功能的6.5英寸多媒体触摸屏以及四个USB端口，而Premium和更高版本的设备上均提供4G LTE Wi-Fi连接。

高级和高级修剪还提供8英寸触摸屏。

最高级的Touring装饰带八个USB端口和一个120伏电源插座。

该汽车制造商表示，上升生产将于2018年第二季度在斯巴鲁的印第安纳州拉斐特工厂开始，首批车型将在初夏之前交付经销商。

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