古老的汽车行业准则认为，如果一家德国汽车制造商提出要求，那么不久其他所有人都将效仿。这使我们获得了以下新闻。

保时捷老板奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）发表评论说，保时捷正在考虑采用更加时髦，轿跑车般的卡宴来挑战宝马X6，梅赛德斯·奔驰GLE轿跑车和即将到来的奥迪Q8。尚未决定是否继续。

保时捷已经朝这个方向迈出了一步。 Autocar获悉，该公司已经将这样的Cayenne作为内部设计项目，但尚未向公众展示。

Blume告诉Autocar：“我们分析不同的细分市场，将来这可能是一个选择。”“今天，尚未做出任何决定。我们必须进行计算并与客户交谈。”

用汽车高管的话来说，布鲁姆的评论可能解释为：我们将查看我们的经销商是否可以出售它，以及是否要出售它。这意味着保时捷仍有时间发挥自己的作用，摆脱这种像旅车一样的道路，这不仅是因为市场上已经有一个较小的Cayenne，而且车顶更偏僻，称为Macan。

Blume向Autocar表示，现阶段保时捷没有增加生产和销售数量的压力-几天以来，首席执行官的讲话令人耳目一新-客户的需求比该汽车制造商生产的汽车数量更为重要。

尽管如此，保时捷提供这样的模型并不是很困难-我们会很亲切地称呼它为Cayenne Sport，因为汽车制造商生产衍生模型的历史悠久。

保时捷设计老板迈克尔·莫尔（Michael Mauer）告诉《汽车报》，“作为设计部门，我们总是被要求提出建议。”“这是工作中最有吸引力的部分：当品牌要求我提供设计思路以可视化产品组合时，没有预算限制。对于每种模型，我们都有很多想法。但是必须有一个商业计划。是的，我们提出了很多想法。”

一个令人鼓舞的信号是，保时捷已经决定让轿车成为轿车，而旅行车则成为旅行车，在第一代产品试图同时处理太多事情之后，将Panamera分为两个不同的模型。

尽管如此，随着全新Cayenne 2019的首次亮相，这家汽车制造商处于完美的位置，可以使用Cayenne阵容尝试一些新事物。