拟议中的共和党人杀害美国边境税

华盛顿特区的共和党领导人周四承认，边境调整税没有支持作为改革美国税法的谈判的一部分，此举肯定会让美国和加拿大汽车业高管感到高兴。

有争议的边界调整税旨在阻止美国公司在海外生产产品，然后将其进口回美国进行销售。

对于大型游说反对该提议的大型进口商来说，这一决定是一个重大胜利，包括一个包括丰田汽车公司在内的汽车制造商组成的联盟。

所谓的六大巨头周四发表声明：众议院议长保罗·瑞安，美国威斯康星州众议院筹款委员会主席凯文·布雷迪，美国加利福尼亚州白宫经济顾问加里·科恩，财政部长史蒂文·努钦，参议院多数派领导人米奇·麦康奈尔（R-Ky。）和参议院财政委员会主席奥尔林·哈奇（Orrin Hatch）－犹他州-说，由于与边境调整税有关的未知因素，该组织“决定将这项政策搁置一旁，以推进税制改革。”

“而且我们现在有信心，在不过渡到新的基于国内消费的税制的情况下，存在一种可行的方法来确保美国和外国公司与工人之间的公平竞争，同时保护美国的就业机会和美国的税基。”根据声明。

据四名知情人士透露，赖恩和布雷迪在声明发表之前一直告诉共和党人，有争议的边境调整进口税将不再是税收立法谈判的一部分。

加拿大汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）认为，关于边境调整税的辩论已于一段时间前结束，但他仍然很高兴听到提案被取消的说法。

“在我们开始辩论北美自由贸易协定之前一个月，这是一个有趣的时机。这是一个很好的信号，” Volpe告诉《加拿大汽车新闻》。“如果您消除作为NAFTA一部分的焦虑，或者作为未来税制改革方案的一部分从餐桌上消除，您不必在这三个国家之间建立贸易协议。”

他说，边境税可能会严重损害加拿大的汽车业。

Volpe说：“我认为没有人相信20％或30％的威胁不是政治威胁，而是3.5％的威胁或按此顺序排列的某种东西会削弱很多部门。”

边境调整税将由布雷迪和莱恩（Ryan）批准的众议院共和党税收计划的核心内容，该税将对国内销售和进口商品征收20％的税，从而取代目前的35％的公司税。据估计，在十年内将产生超过1万亿美元的收入，这将有助于支付共和党人承诺的减税计划。

这个概念受到了零售商和其他依赖进口商品的行业的攻击，他们发起了一场运动，称它将提高在职美国人的日常商品价格。

1月，利纳马（Linamar）首席执行官琳达·哈森弗拉茨（Linda Hasenfratz）在底特律举行的汽车新闻世界大会上对听众说，边境税将不利于商业。

当时她说：“试图在这些国家之间设置贸易壁垒的前景非常令人不安，”她指出，在北美，汽车零件的平均价格在进入消费者车道之前要越过边界7次。

“您能想象对在我们边境之间来回传递的这些产品增加七次边境税吗？”哈森弗拉茨问。“这将增加没人能承受的巨大成本。”

周四，来自利纳马（Linamar）的任何人都无法立即与加拿大汽车新闻社发表讲话。