加拿大：福特，本田，日产，丰田通用上涨，FCA下滑

加拿大的汽车销售热吗？考虑一下：六月份销量连续第二次（而且只有第三次）销量突破了20万辆。

实际总数为203,486，比去年6月增加了5.8％，创下了当月的记录。今年迄今的销售量比去年同期增长了4.8％。2017年前六个月，汽车制造商已售出超过100万辆汽车。

与往常一样，轻型卡车（上升了9％）超过了乘用车（-0.3％），尽管卡车所占的67％的份额没有近几年来的那么高。

离岸汽车制造商的销售增长（7.4％）比底特律（3.6％）更多，因为福特（+ 14％）和通用汽车（+ 4％）的强劲增长被7％的下滑所抵消。对于FCA。这帮助奥沙瓦在本月内差点卖给了温莎。

福特的大片月份完全由卡车推动，F系列创造了6月份的记录，Explorer的销量几乎翻了一番，Escape增长了23％。尽管福特汽车的销量下降了9％，但一个有趣的反常现象是，野马（跑车）在6月份的买家数量比福克斯（主流紧凑型轿车）多。

除了FCA，其他唯一未能在6月份实现销售增长的制造商是现代汽车，下降了15％。与此同时，其姊妹公司起亚（Kia）上涨了9％，这得益于Sportage的销量增长了71％，以及塞多纳（Sedona）小型货车的涨幅高达161％。

Atlas具有早期重量

在全球汽车制造商中值得注意的是，大众加拿大飙升了28％。但这并不是仅仅依靠奥迪的力量：大众汽车品牌增长了30％。新款Atlas中型CUV在首个完整月的销量为472，这有助于实现这一目标，但更大的因素是大众汽车强劲的乘用车销量，其中高尔夫的增幅为45％。

虽然CUV继续主导该行业，但Golf的受欢迎程度为小型反趋势提供了佐证：掀背车。雪佛兰科鲁兹，本田思域和丰田卡罗拉这三款紧凑型汽车铭牌在2017年增加了新的掀背车版本，它们今年均表现出强劲的销售增长。

值得一提的是，丰田汽车难以归类的CH-R（TCI将其列为卡车销售）似乎与加拿大人产生了共鸣：自5月开始销售以来，FWD的“轻型双门轿跑车”销售了1,331辆。同时，日产Qashqai小型CUV在第一个完整月中发布了841笔销售。