Waymo已将吊舱车换成更实用的车轮。

在上周的博客中，该公司从谷歌的自动驾驶汽车项目中分离出来，称该公司已经淘汰了其考拉面样车，该样车于2013年开发，内部绰号为“萤火虫”。

该决定是在Waymo扩大其自动驾驶克莱斯勒Pacifica小型货车车队的同时作出的，作为其“早期车手”计划的一部分，在亚利桑那州提供乘车服务。

萤火虫在Waymo的早期历史中扮演了主要角色。这是设计没有驾驶员控制的车辆的首次尝试之一。Waymo也在2015年进行了首次无人驾驶自动驾驶之旅。

萤火虫测试台标志着Waymo自动驾驶技术发展的新阶段。要成为大众运输服务提供商，最高时速为25 mph的两座吊舱车将使您走到现在。Waymo的首席执行官John Krafcik还表示，该公司将不会制造自己的车辆，从而使改装后的克莱斯勒Pacifica成为“ Waymo的汽车”。

尽管截至4月，Waymo允许多达50辆Firefly车辆和24辆Lexus RX 450h跨界车在加利福尼亚进行测试，但它已将宽敞的Pacifica小型货车的车队扩大到至少600辆。

Waymo说，一些萤火虫飞行器将在加利福尼亚和伦敦的博物馆展出，这提醒人们，竞争日益激烈且高风险的自动驾驶空间始于友好的面孔。