新奥尔良-以下是为汽车制造商提供的秘诀，这些汽车制造商希望在消费者中提高品牌表现并使经销商更加成功：新产品。新产品。新产品。

根据J.D. Power和预测公司LMC Automotive的指标，新鲜产品已成为表现良好和下滑的品牌之间的主要差异。

Powers全球汽车业务副总裁戴维•萨金特（David Sargent）表示，较旧的车型在多个方面拖累了一些特许经营权，包括经销商的利润率和消费者印象。

他说，当投资组合过时时，即使是飞速发展的品牌也开始失去动力。

在NADA公约召开前夕，萨金特和其他人在J.D. Power汽车峰会上发表《 Powers年度特许经营评估》时就出现了这种现象。行业特许经营评估是向零售行业领导者提供的关于美国各个品牌的状况和前景的记录外简报。

萨金特拒绝讨论2017年审查的细节。但是他承认，旧产品通常是品牌声誉，车辆的保留价值，客户关系和车辆吸引力等问题的根源（无论是真实的还是感知的）。

他说：“旧车重返市场后并没有保留其价值，尤其是在市场上已经有新车的时候。”“新产品有助于您的零售与车队组合，这意味着更好的经销商利润。”

LMC预测部高级副总裁Jeff Schuster补充说，新产品获得了胜利，他还介绍了机密性特许经营审查：“在这个竞争激烈的市场中，如果您没有新的东西出现，那么您将很脆弱。”

萨金特说，过时的产品阵容对较小的品牌和奢侈品牌的影响更大。拥有广泛阵容的较大品牌可以将购物者的注意力重新转移到新型产品上。

但是，特许经营商热衷于检查其在服务满意度和购买者的初始质量反馈方面的表现。如果新购买的较旧型号没有在竞争对手型号上显示的最新技术，则客户可能会感到不满意。

Sargent表示，如果客户购买的不是最新型号，则来自消费者的品牌满意度反馈可能会受到影响。

他指出，品牌声誉通常会滞后于成功的新产品的推出。尽管在产品质量方面取得了巨大进步，但通用汽车继续在美国与负面印象作斗争。尽管起亚的年轻产品受到好评，但起亚仍在与不良的品牌声誉作斗争。

萨金特说：“声誉朝着积极方向缓慢发展。”“新产品可以使品牌前进，但需要很长时间。”