好消息是，丰田将推出其RAV4的插件版本。不太好的消息是它是2021年的模型。

RAV4 EV历史

丰田有几款RAV4的全电动（BEV）版本（1997年推出第一款），因此从某种意义上说，他们将在2021年推出PHEV版本。而且由于距离现在还有一年的时间，这意味着所有其他向电气化迈进的汽车制造商将有时间赶上并在其产品中超越丰田。

从某种意义上说，丰田汽车在电动汽车领域似乎领先于大多数竞争对手。

本田将提供CRV作为普通混合动力车，但尚未展示任何插电式混合动力车或BEV CUV。日产甚至都没有参加EV CUV游戏，今年已经淘汰了Rogue混合动力车，他们只拥有Leaf作为其唯一的EV产品，据传他们将提供全电动分频器，但要到2021年。

但是提供RAV4 PHEV是2021年的型号可能为时已晚。

雪佛兰今天的Bolt令人印象深刻，并且有传言说RAV4 PHEV时间表将有更大的EUV / BEV跨界，以及福特计划的Mach-E，这将是一款功能强大的远程BEV CUV，带有野马造型提示。到2020年至2021年，大众可能还会发布其ID.4 CUV和ID Buzz EV。

然后是特斯拉。

与Prius Prime可以与特斯拉Model 3竞争一样，RAV4 PHEV无疑会与即将面世的Model Y进行比较。考虑到2012 RAV4 EV确实是Model X的测试台， Y型是RAV4 EV可能的逻辑扩展。RAV4 PHEV应该比特斯拉Model Y便宜，但是装载好的Model Y的价格可能会非常接近，尤其是在引入之后价格较低的Model Y（低于4万美元）。与Model 3一样，基本Model Y可能比RAV4 PHEV更快，并且提供更好的操控性，而Performance Model Y将处于另一个联盟，提供高性能汽车加速。

尽管如此，RAV4 PHEV仍将是巨大的成功。

丰田凭借这款即将推出的车型将其强大的工程技术，良好的可靠性和良好的转售价值带给了竞争对手。丰田在整个车型阵容中都展示出强劲的电动汽车阵容（混合动力，插电式混合动力汽车和BEV），尤其是与主要汽车制造商的竞争对手相比。因此，尽管他们在总体上谨慎行事（对于某些电动汽车爱好者来说太慢了），但他们仍然领先于大多数竞争对手，并在向电动汽车的发展中引领行业。

迪恩·麦克马尼斯（Dean McManis）和电动汽车的拥护者，经常在《扭矩新闻》（Torque News）上报道电动汽车的故事。可以在LinkedIn上找到Dean。