随着2016年底宣布已计划回购数十万台柴油发动机（涉及柴油门事件）的计划，大众汽车正在努力解决历史上最大的个人汽车丑闻。

大众建立自己的车辆墓地

这家德国汽车制造商也正准备拿下很多白象（白象是车主不能出售，捐赠或做得很多的事情，除非将其摧毁）。

大众预留了数十亿美元用于回购或修理因巨大排放丑闻而陷入困境的柴油车辆。在全球范围内，近1100万涡轮柴油机，包括将近700,000辆2.0升四缸和3.0升V-6都需要就汽车达成和解。美国车主可以选择将其车辆卖给大众，也可以等到针对特定车型的修复程序获得批准，然后让大众免费修理这些车。

总的来说，大多数业主选择回购。实际上，大约335,000辆汽车已经变成了大众汽车。而且，汽车制造商不得不寻找可以存放车辆的设施。根据NPR的数据，该汽车制造商可能拥有多达37个存储设施，其中包括部分废弃空军基地。废弃的足球场；沙漠的特殊区域，还有一个旧造纸厂。

迄今为止，大众汽车已花费超过250亿美元来满足Dieselgate丑闻和解协议的要求。回购计划的费用超过了授权的100亿美元中的70亿美元。同时，这家汽车制造商还必须支付超过47亿美元来减轻丑闻的影响，另外还要支付20亿美元来建设电力基础设施。约有44个州获得了超过12亿美元的和解现金，而经销商又获得了12亿美元，加利福尼亚州还获得了8亿美元的特别奖励。另外，这家汽车制造商与交通部，环境保护局，国家公路交通安全管理局，司法部和联邦贸易委员会达成了和解。总计，这些和解也达到近90亿美元。

大众致力于电气

大众还被迫拨出大量资源来建设无污染的电动车队。并且，大众承诺到2025年将至少有22款新电动汽车投入生产和销售。此外，这家汽车制造商计划到2030年使I的年销售量接近100万辆，使其成为最大的电力销售商。

这仍然使大众汽车头痛不已。他们现在应该拥有337,000辆汽车。而且，虽然看起来这应该是陷入困境的涡轮柴油中的大部分，但大众汽车仍然必须找到近10,000辆汽车才能在2019年之前完成拆卸计划。之后，大众可能会销毁这些车辆，或者将其修复并转售，或者将其缓慢地出售给与Dieselgate解决方案无关的海外站点。

那么，现在全国各地成千上万的汽车正在缓慢地集尘吗？在大多数情况下，它们只是充当尘埃磁铁。总体而言，大众汽车公司是其大型Dieselgate仓库中的佼佼者，但据报道，一帮小偷在仓库边缘进行了一些吞噬。大众已经处理该问题近两年了。

那么，这些停放并锁定的车辆的最终未来是什么？大众汽车的一位发言人表示，这家汽车制造商正在“临时”存放涡轮柴油车，其中“日常维护以确保其长期可操作性和质量的方式进行”。

不过，目前，大众正在等待监管机构批准其下一步行动，无论是销毁，修理或出口柴油发动机的车辆。

大众自己做到了

大众因自身的柴油丑闻而被迫进入这种模式。因为它知道其涡轮柴油机无法达到美国的一氧化二氮标准-有些四缸车型未能通过测试的比例高达40％，而V-6模式却总共失败了9％-汽车制造商试图愚弄人们配备柴油发动机故障开关，使其看起来好像车辆成功达到标准。他们没有成功，所以10年的丑闻和随后的解决开始了。

资料来源：大众，NPR，Motor1，MSN