美国的斯巴鲁（Subaru）面临另一起诉讼，涉及2009-2014年WRX和WRX STI性能模型中的发动机缺陷。两种型号均由2.5升涡轮拳击手发动机提供动力，在最新的诉讼中，这两个模型争辩说活塞中的缺陷会导致发动机过早失效。

这是过去六个月中针对斯巴鲁WRX和WRX STI高性能车的第三次诉讼。去年10月，Torque News报道美国斯巴鲁（SOA）提起诉讼，声称“ 2013-2014年WRX和WRX STI的连杆金属中的金属屑导致发动机失效”楷模。去年12月，在第二起诉讼中，声称曲轴缺陷会在2009-2014年间由2.5升涡轮拳击手发动机提供动力的斯巴鲁WRX和WRX STI引起“过早的灾难性发动机故障”。

《信使报》报道，美国的斯巴鲁再次提起了第三次诉讼。文章说，2009-2014年WRX和WRX STI性能模型“设计和制造的活塞不当。”该诉讼辩称，活塞环平台上的裂纹（活塞环之间的分离）可能会导致发动机完全故障，并给车主带来昂贵的维修费用。

第三起诉讼于3月18日由来自加利福尼亚的斯巴鲁WRX STI所有者Christopher Thompson提起，他正在寻求500万美元以上的赔偿。汤普森（Thompson）的律师Gary Graifman和Kantrowitz，Goldhamer＆Graifman P.C.律师事务所纽约Chestnut Ridge的作者拒绝对《信使报》的故事发表评论。

第三起诉讼称，斯巴鲁公司使用了Forester XT改装的2.5升发动机和一些Outback涡轮增压发动机，并提高了性能，为WRX和WRX STI车型提供了近两倍的马力。该诉讼主张对高性能汽车进行的更改对斯巴鲁而言较为便宜，但“并未包括必要的内部发动机改装，以防止损坏活塞环滑环，并使活塞“更脆”，从而导致发动机故障。该诉讼还声称，联邦清洁空气标准导致这家日本汽车制造商进行了调整，“这进一步加剧了原本压力过大的内部发动机部件。”

这三起诉讼均断言美国的Subaru和日本的母公司Subaru Corp.向客户隐瞒了所谓的问题。数以千计的2009-2014年斯巴鲁WRX和WRX STI轿车和掀背车模型上路，有可能使斯巴鲁损失数百万美元。斯巴鲁公司企业传播总监迈克尔·麦克海尔在接受《信使邮报》采访时说：“我们否认这些说法，并指出了WRX销售的悠久历史。”敬请关注。

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照片来源：斯巴鲁美国