2016 Honda Civic Sedan粉碎了洛杉矶的穆赫兰道

涡轮增压并在红色拉力赛中沐浴，我们将2016 Civic Sedan砍倒了洛杉矶传说中的Mulholland驱动器，使其达到了涡轮增压发动机的红线极限。

英里微笑可以使人的判断力令人眼花di乱。本田邀请《扭矩新闻》（Torque News）到洛杉矶体验全新设计的2016思域轿车。坦白说，我们该死的传递了邀请。

毕竟，当前的主题是本田思域，这是一款功能强大但颇有香草味的面包和黄油车，如果您愿意的话，它是本田的通勤者。到那里去了，所以我们想到了。

本田的第十代思域承诺将与过去背道而驰，我们在听

展望2016年的本田思域双门轿跑车概念，很明显，随着紧凑型世界平台第十代思域的问世，美国本田汽车冠以“本田年”的称号。本田的竞争一knee不振，想知道到底是什么打击了他们。

2016年的Civic体验远远超出了将本田公司在美国首次生产的1.5升涡轮增压i-VTEC发动机制造的应用应用于长期以来一直是北美最畅销的非入门级轿车之冠的汽车的意义。

本田现在将通过大大改善的道路处理，更大的室内安静度，扩大的个人通信和娱乐连接性，细分最高标准以及可选的被动和主动安全功能，将思域汽车提升到性能和安全性水平，而紧凑型经济型汽车所不具备。

这是第十代思域，将永远改变紧凑型汽车领域的汽车

我将加速器的脚蹬推到垫子上，凝视着仪表板之类的“ Game Boy”，发现了思域的红线。踩刹车时，脚踏板松开了一点，2016 Civic Sedan陷入了紧绷的2车道横扫，拥有奥迪和宝马最好的敏捷性和信心。根据本田的工程，这是思域路面驯服悬挂，精致的行驶和新发现的内部安静背后的灵感。

截至目前，思域将为所有主流的亚洲和欧洲经济舱紧凑型挑战者争取资金。

将洛杉矶的穆赫兰德路（Mulholland Drive）切碎到马里布

有了马里布的海滩，我们就可以想到，本田在2016年思域（Civic）中取得了成就，而其他参加入门级紧凑型汽车市场的汽车制造商都没有希望这样做。打造出价格适中，功能齐全的轿车，具有出色的贴合性和外观，并具有出色的外观，同时展现出引人注目的，节段破坏，行驶和行驶的特点，通常为愿意跨越$ 30,000 MSRP壁垒的购房者所用。

虽然不是一件容易的事，但2016 Civic在车辆尺寸和生物舒适度（比过去的Civic长，宽，低一点）上敲开了中型车门的虚拟门，内部装饰，（忘了您所知道的思域（Civic）的内部安静度和行驶稳定性（（工程技术告诉我们，思域比前几代产品低55％），并且比邻居的2015思域轿车或双门轿跑车要强10至15％。

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2016年思域不仅提供此功能，还拥有2015年定价$ 150美元以内的建议零售价。

布拉，布拉，布拉，请告诉我们，她如何开车去公园？

好吧，这确实是疯狂的事情。走出2016年Accord Touring Coupe这类近乎高性能的驾驶环境，并进入可以说是Civic历史上最好的构造和舒适的座椅并不是什么大不了的事情。当然，2016年思域没有表现出引起眼泪的作用，对接的脸颊紧缩，道路性能起泡。但这确实有点令人惊讶。

在2016年，思域发烧友将发现一款表现出可衡量性能趋势的精致紧凑型轿车。通过肯定会成为本田的下两个传奇发电厂，2016 Civic展现了令人惊讶的敏捷运动式驱动能力，更大的加速度，出色的制动和最小的扭矩转向，并以向上的包装形式包装，我们敢说是高级紧凑型轿车。

尽管我们在主动将Civic发射出去时确实只发现了一些涡轮迟滞现象，但这是最小的，并且由于车速表很容易超出了遵守速度定律的限制，因此很快就被肾上腺素激增所取代。

涡轮增压Civic Touring发射时的时速达到55英里/小时，比我查找和读取速度表时要快。然而，在您祖母的文明驾驶下，她的朋友们参加了下一次的Bridge Party时，2016 Civic的任何装饰版本都带来了非常精致，安静且令人惊讶的文明驾驶和乘车体验。

本田已经将所有车型的高转速性能都带回了思域，同时降低了内部噪音水平并改善了燃油经济性，这让各地思域的车迷倍感欣慰。

毫无忧虑地上405高速公路

早上的烦恼大部分都消失了，而进入了快速行驶的高速公路，大部分时间都消失了，取而代之的是一种新的信心，即本田下一个大卖家背后的驾驶经验。

而且，与本田汽车一样，2016思域为买家带来了多人型汽车变压器的实用性和驱动功能。在不久的将来，我们将对此进行扩展。

穿过“ Mullholland的豪宅”，我们开始注意到有一个或两个邻居走出马路，以更好地观察这可能是近十年来本田推出的最令人兴奋的汽车，这是一辆思域（Civic）汽车。