说你会怎样。本田备受煎熬和低价出售的2位汽油混合动力车可能是该公司最甜蜜的袖珍火箭。本田Performance Development（HPD）为CR-Z配备了增压器。Parks McCants在加利福尼亚州圣马科斯（San Marcos）驾驶一辆。

授予；在昏昏欲睡的居民区中，凌晨9点不是将CR-Z Honda Performance竞赛准备好的混合动力推向其红线的最佳时间。俗话说，对我不好！尽管如此，在那儿她还是坐在本田梦幻车库的阵容中，可爱得像地狱，烤架上露出阴险的笑容，渴望发狂。

好吧，我们问了，他们说是的。本田-扭矩新闻唯一一次见证了由HPD准备的CR-Z的道路性能，当时是在加利福尼亚州的索诺玛，当时它为Indycar执行了铅车热身工作。当时，我们考虑了增压CR-Z的速度，使Indycar显得不乏力。

当然，我们知道这辆车或类似的车在2014年和2015年的派克峰跑过，虽然没有获胜，但在好公司中却一样。

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驱动器

你知道的，该死的还不错。正如本田扭矩新闻在这里首次报道的那样，CR-Z的驾驶环境令人惊讶地宽敞，对接舒适，控制装置工作得很好，转向感觉良好且牵引力比预期的要好得多。尽管CR-Z可以容纳2人，但它的体积却远远超出了人们的预期，它提供了不错的净空高度，增加的通行功能以及低矮的双门掀背车的漂亮外观。

尽管执行激进发动时会经历很多扭矩转向，但在正常驾驶中，CR-Z呈现出舒适，可控的运动趋势。

动力性能，有什么用吗？

是的，这种重量超过3000磅的重量超过180磅的袖珍火箭非常容易驾驶。虽然没有人说为什么CR-Z出现在#HondaDreamGarage活动中，但我们认为这可能只是对不久的将来本田阵容中出现的事情的一种嘲弄。

事后，当我们发布本文时，本田正在俄亥俄州俄亥俄推出全新的涡轮增压1.5升i-VTEC 4缸汽油发动机。北美已准备好采用小排量，轻巧和敏捷的2乘客口袋火箭。也许本田会交付它。