本田思域（Civic）世代相继以雅阁（Accord）为第二名。雅阁现在是北美地区最畅销的中型轿车。如今，随着经济的复苏，我们发现有更多年轻买家选择小型SUV，跨界车，入门级高级和高性能轿车。思域不属于上述类别。

还有现代，起亚和丰田，但这又是另一回事了。

尽管如此，尽管根据本田的数据，2014年8月思域的销量比2013年的势头下降了10.6％，但销量却超过30,000。思域仍然是北美最畅销的汽车之一，但是持续了多长时间？

思域掀背车变体将有助于推动思域销量下降。

我们相信如此，但是完全重新设计的2015 Fit已被指定用于该任务。对于更好的追随者，本田提供基于雅阁的Real Time 4轮驱动Crosstour舱口盖。Crosstour昂贵而又庞大，它不是思域的，本田系列就是这样。

在基于Fit的Vezel Crossover（CR-X）首次在北美首次亮相之前，本田阵容中唯一的其他选择是CR-Z Coupe和CR-V SUV。两者都没有提供欧洲Civic Type R令人垂涎的力量和操控特性。尽管最近有传闻称将Type-R带到北美的传闻不断，但我们还没有看到。

我们的研究表明，思域8月份的销量不佳，可能是由于（或缺乏）工厂和经销店购买激励措施，以及7月份的10年历史性高销售月份的结果。我们还发现，目前思域的身体风格对颜色敏感，并且在某些装饰中，有些过于闪闪发光。尽管如此，2014款思域在其基本的LX形式下，是一项非常可驾驶的坚实的个人运输投资。您可以在这里阅读更多有关思域的信息。

对于那些想要从思域获得更多帮助的人，我们建议您看看2014思域Si Coupe或轿车。我们享受更高输出的发动机，6速手动和线控无滞后油门响应。思域Si的基本建议零售价为$ 22,990，在超小型笔记本电脑中是可靠的性能值。

我们没有看到Civic很快会像恐龙一样走下去，但是对本田的在线竞争策略以及缺乏基于Civic的北美掀背车的情况提出了质疑。这个变种在过去的40年中已经多次搭载Civic品牌，并且仍然是本田Tuners最喜欢的车身设计。