但是，糟糕的汽油行驶里程已开始成为一个大问题。由于即将出台严格的新联邦燃油经济性法规，通用汽车需要改善大型SUV的燃油经济性。通用汽车聪明的新5.3L EcoTec V8是一个技术奇迹（它比这些汽车中以前提供的旧6.0L V8通用汽车提供更大的动力），但Tahoe和Yukon需要更多。

一种解决方案？提供小型清洁柴油，类似于吉普大切诺基中的Ram 1500 EcoDiesel。自70年代和80年代大声，肮脏和冒烟以来，柴油发动机已经走了很长一段路。新型柴油发动机相对清洁，安静，并且在功率输出和燃油经济性方面表现出色。这就是通用汽车需要在事后提供柴油育空地区和塔霍地区的原因。

1.用柴油机拖曳效果更好拖曳对于育空地区和塔霍族的所有者很重要，因为这些卡车式SUV通常由需要拉动小型拖车，轮船等的家庭使用。柴油一直以来都是牵引的首选引擎，因为由于其设计，它们提供了比汽油发动机更好的低端扭矩。由于低端扭矩是使重型拖车行驶所需要的，因此柴油是大型卡车购买者，房车所有者等的最爱。

而且，涡轮柴油发动机不会在高空牺牲性能。如果您将拖车拖到内华达山脉上空，则您的涡轮柴油发动机将保持相同的性能水平，最高可达10,000英尺。另一方面，大多数汽油发动机每千英尺的高度会损失3％的功率。

最后，柴油在下坡时非常适合发动机制动。只需将变速箱放低档，然后让柴油吸收速度即可。这样可以节省车辆和拖车上的制动器，使其保持凉爽，以便在紧急情况下使您停车。

2.柴油有助于满足通用汽车CAFE要求如果过去几年来您没有关注汽车行业，那么您可能还没有听说过CAFE要求。不，这不是食品安全问题。政府的一项任务是在2017年和2025年之前改善燃油经济性。所有制造商都签署了该协议，他们正在开发新想法以改善燃油经济性。这些想法包括：

•添加重量更轻的材料以减轻整体重量•通过直接喷射和先进的燃烧技术提高当前发动机的效率•启动/停止发动机技术•具有涡轮增压器的更小型发动机•气缸停用

所有这些技术共同构成了更省油的车辆，起初购买成本更高。柴油发动机有助于抵消较高的初始成本。

最后，CAFE任务的意外后果是育空地区和塔霍地区等大型车辆有望实现高燃油经济性目标。虽然，通用汽车能否以这种方式设计育空和塔霍来满足这些要求尚待商bat，但他们使用柴油发动机的时间会更短。

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为什么这么重要？如果通用汽车不能满足CAFE的要求，他们将为每辆超出限额的车辆支付罚款。这没有任何商业意义。柴油是满足这些要求的快速方法。

3.事实证明，这些大型SUV被家庭广泛用于远程旅行和露营（每年15-20k英里）。拥有更高燃油效率的发动机将为这些家庭节省比普通驾驶员更多的钱（10-12k英里/年）。

柴油机在燃油经济性方面要好多少？看看新的Ram 1500 EcoDiesel及其EPA估计的28 mpg高速公路。等效气体版本（5.7升Hemi，2WD）减少了7 mpg。如果您认为7英里/加仑不是什么大问题，那么根据FuelEconomy.gov的数据，它的价格要高出将近1000美元。

客户一直在要求更好的燃油经济性，并且在其车辆需求清单中的燃油经济性越来越高。厂商一直都在关注，通用汽车应该紧跟其后，以大幅度提高柴油机在育空地区和塔霍地区的燃油经济性。

4.营销优势育空地区和塔霍地区是少数几款基于卡车的SUV的一部分。这些庞然大物的车辆曾经统治着美国的小路和高速公路。随着时间的流逝，较小的一体式跨界SUV凭借其更好的燃油经济性而成为首选。

随着大型SUV细分市场的萎缩和通用汽车从中获得迫切需要的利润，他们需要一个令人信服的理由让客户再次考虑育空和塔霍。具有更好燃油经济性的柴油动力是正确的答案。

事实是，通用汽车可以做所有他们想做的事情，以修饰外观，内部设计和材料。归根结底，燃油经济性使其相对于8人跨界车在市场上处于劣势。

5.通用汽车的半吨双胎将获得柴油在业内最隐秘的秘密中，通用汽车半吨的双胞胎雪佛兰·西尔维拉多和GMC Sierra将在不久的将来提供柴油发动机。Ram EcoDiesel和CAFE对卡车的要求最近取得了成功，这是有道理的。

由于育空地区和塔霍地区基本上都是卡车，因此这些车辆也可以选择柴油发动机。

另外，由于通用汽车已经在实施柴油发动机，因此育空地区和塔霍地区的研发成本应该更低。通用汽车长期以来一直因其“孤军奋战”的经营而受到批评。应该以客户做对的名义抛弃这个问题，大型SUV团队需要与卡车方面一起工作。

归根结底，育空地区和塔霍地区获得柴油发动机的原因是显而易见的。对于通用汽车来说也是显而易见的。