首先让我们澄清一件事。埃隆·马斯克（Elon Musk）是一位成功的商人，对特斯拉汽车公司的成功怀有浓厚的兴趣，但他的主要动机却超出了大多数高管的野心。这是一个想要将电动汽车带给所有人，并使可持续能源成为规范而非例外的人。如果这些举措失败了，他的另一个长期目标就是殖民火星。

说出您对Musk或“崇拜”他的人的看法。但是不要说他像其他任何一个热衷于底线或自己的财富的高管一样，因为这离事实还远。

马斯克为其他电动汽车制造商提供专利和增压器

话虽如此，马斯克关于他希望其他汽车制造商改善电气化努力的声明突出了他对大众电动汽车的宏伟愿景，这是特斯拉无法实现的。在上周举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克表示他“正在计划对特斯拉的专利进行有争议的事情”，并重申希望将Supercharger网络提供给其他汽车制造商。

此后，马斯克在右侧驾驶的S型英国战车上表示：“我们不想在丛林中开路，而在我们身后埋下一堆地雷。”他可能指的是特斯拉在充电技术方面的进步。特别是，特斯拉希望为所有电动汽车开放Supercharger网络。

至于专利：特斯拉似乎提供共享充电器和适配器的规格，但这并不一定是马斯克所暗示的专利共享。正如Engadget报道的那样，特斯拉的公共关系部门澄清了这一点，并表示将发布专利，但该公司尚不准备提供详细信息。

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对电动汽车行业意味着什么

在不久的将来，不会有太多。特斯拉当前一代的增压器可提供135 kW的功率，远远超过任何其他电动汽车所能接受的功率。特斯拉汽车可以处理此充电率，因为该公司内部设计了所有组件以共同工作，并且其电池组设计在电动汽车中尤其独特。

此外，Supercharger网络非常适合能够行驶200英里或更远距离的Model S之类的车辆；即使日产LEAF可以在车站充电，远距离行驶仍然不切实际。当前市场上的大多数电动汽车都是插电式混合动力车，其电功率范围非常有限。为了充分利用Supercharger网络，其他汽车制造商将不得不开发更长距离的EV来与特斯拉相抗衡，而我们距离那些快乐的日子还有很长的路要走。

改进的EV价值主张

我们仍然可以自由地推测特斯拉计划公开的专利的性质。专利似乎主要与充电技术有关。值得关注的有趣事情是，特斯拉是否透露有关其电池组设计的任何专利。该公司向竞争对手展示其卓越的电池技术是冒险的，但肯定符合马斯克的愿景和愿望，即协助大型汽车制造商的电动汽车工作不尽人意。

如果每辆电动汽车都能访问Supercharger网络，目前在北美有94个加油站，并且能够在30分钟内补充170英里的续航里程，那么仅此一项将极大地增加电池电动汽车的价值主张。任何与特斯拉在Supercharger网络中合作的汽车制造商都必须缴纳资本和运营成本，但其客户将能够按照现有的特斯拉商业模式免费使用这些加油站。

将通用的Supercharger接入与广泛的Tesla电池技术相结合，电动汽车的格局突然看起来大不相同。但是，随着汽车工业的发展，这种变化至少要几年才能看到。值得期待的事情，然后...敬请关注Torque News，以获取有关这些专利的最新信息。