大众XL-1是世界上最省油和空气动力学的量产车，它于周四在查塔努加举行的第23届年度环境新闻工作者（SEJ）会议上首次亮相。XL-1超高效，高气动，两人座汽车，使用插电式混合动力传动系统，可提供惊人的高燃油效率。

大众汽车公司最近宣布打算跃居电动汽车技术的最前沿，他说XL1是即将发生的事情的预兆。大众集团美国公司工程与环境办公室（EEO）总经理奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）说：“ XL1展示了大众汽车现在和未来的生态机动性，并突出了'Thinking Blue'的最终成功。” “大众汽车公司很荣幸能在环境记者协会之前首次亮相这款超省油的汽车，该团体与我们对环境管理的承诺相同。”

XL1采用的设计原则不但超越了传统的汽车设计，而且还借鉴了赛车工程和能效思想领袖阿莫里·洛文斯（Amory Lovins）提出的想法。

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它的重量轻（1753磅），出色的空气动力学性能（Cd 0.19）和低重心，使其成为Lovins多年前最初提出的Hypercar概念的一个例子。

作为其极高效率的一个示例，在电动行驶模式下，XL1的耗电量约为160瓦时/英里（.1千瓦时/公里），而典型的电动汽车则为240瓦时/英里。按欧洲燃油效率标准衡量，它的燃油效率为260英里/加仑。

传动系统包含48马力的两缸TDI发动机，27马力的电动机，七速双离合器自动变速器和锂离子电池。它的最高时速为99英里/小时，并在12.7秒内完成0-60英里/小时。

大众XL1是大众1升汽车类别中开发的第三款概念车。该公司长期以来一直在致力于开发一种汽车，该汽车的综合油耗为每100公里（235 mpg）一升。有了XL-1，这种愿景就变成了现实。XL-1与之前的1升概念车L1不同，乘客可以并排坐着，而不是并排坐着。

夏季，该车的产量非常有限，约有250辆，仅在欧洲有售。起价为111,000欧元（约合146,000美元）。