日产聆风在过去三个节中的每个月均居雪佛兰Volt的领先地位，但由于沃尔特推出了巨额现金激励措施和新的融资协议，通用汽车的扩展范围电动汽车风起云涌，销量超过聆风超过400辆。在全电动汽车在2012日历年的两个月内仅实现销量领先之后，这打破了Leaf的三个月连续三个月的销售头衔。

雪佛兰Volt在2013年6月创下了最好的一年，在新的4,000美元现金返还或少量0％融资交易的帮助下，移动了2,698个单位。6月是2013年Volt最好的月份，前一个最好的月份是2月份售出1,626辆。实际上，2013年6月伏特的销售总额是可追溯到2012年10月的最佳月份，当时通用汽车销售了2,961辆增程型电动轿车。

访问Torque News主页以获取更多故事。

尽管通用汽车忙于销售雪佛兰Volts，其销量比今年任何其他月份都要多，但日产汽车发布的全电动Leaf销量创下了有史以来第二好的月，售出了2,225辆，略低于3月份创下的2,236辆的记录。自3月份以来，Leaf的销售一直非常强劲，因为3月份消费者的兴趣从2013年的头两个月开始疲软，而Volt的销售在同一时期很低，Leaf在3月，4月和5月宣称轻松获胜，但随着伏特销量–日产汽车发现自己跌至月销量第二。

对于日产而言，更糟的是，由于6月雪佛兰Volt的强劲销售月份，通用汽车重新夺回了电动汽车领域的头把交椅。截至2013年上半年，通用汽车已售出9,855伏，而同期的日产Leafs售出了9,839伏，因此虽然Volt的领先优势很小-但它仍然领先。幸运的是，这是通用汽车公司在2012年真正开始销售Volt的时候，相对于夏季初的几个月，从历史上看，Volt的销售一直很强劲。如果这种趋势继续下去，通用汽车可能会在2013日历年下半年看到创纪录的数字，而日产汽车将再次在年度电动汽车销量中排名第二。

除了以现金回扣和0％融资交易的形式对雪佛兰Volt进行深层次的激励外，经销商本身也正在努力刺激Volt的销售，据报道，电动Chevy的MSRP折扣高达8,000美元。另一方面，为了提高销量，日产降低了Leaf的价格，但是由于生产限制，日产受到了持续的销售限制，日产可能没有通用经销商所享有的“摆动空间”。