Chan从戴尔公司（Dell Inc.）来到通用汽车公司，当时她是企业移动解决方案和服务部的高级副总裁兼总经理，现在是通用汽车公司在全球范围内致力于为汽车巨头进一步提高安全性，安全性，远程信息处理和信息娱乐连接性的总监。

就在本周，通用汽车发布了她对五个问题的回答，概述了她对未来汽车的计划以及她希望在自己驾驶的汽车中看到的应用程序-当然是通用汽车公司的模型。

Chan的挑战信息和数据传输的速度是通用汽车正在开发的大多数产品的重点，这当然是团队合作的成果–一个庞大的团队。

Chan参与了4G LTE无线宽带技术的开发，她是胜任这一挑战的合格人，这是当今广泛可用的最快的服务。

在17年前OnStar推出时，通用汽车就已经在汽车连接领域处于领先地位，如果Chan愿意的话，通用汽车就可以提高汽车改善我们生活的方式，甚至开始真正地读懂我们的思想。

OnStar的未来OnStar为通用汽车努力整合该领域的进步奠定了基础，并增加了新的信息娱乐和远程信息处理技术来创建即将到来的联网汽车。

Chan说：“我们已经投资了跨通用汽车的高速连接，并提供了与第三方开发人员进行协作创新的应用程序框架。”“这些投资将使我们能够不断提供新功能，这些功能不仅基于OnStar在安全性，安全性和远程信息处理方面的传统，而且还为娱乐，信息和效率提供了新的选择。”

客户反馈已告知汽车制造商，尽管安全性是其消费者的首要考虑，但通过远程信息处理提供的其他服务也很重要。

她补充说：“我们的目标是仔细考虑扩展我们车辆中提供的联网服务套件，以确保这些新功能和服务具有相关性，为客户增加价值并无缝集成，以便驾驶员始终专注于道路。”

互联汽车的未来通用汽车和Chan预计，汽车的高速互联将在未来十年或更长时间内使它们在市场上更具竞争力。他们还认为，在汽车中拥有这种连接非常重要，而不是将其完全交由第三方掌握。

该部门正将自己的命运寄托在这一巨大的承诺上。

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“我们在海湾合作委员会的工作是实现这项投资的潜力，” Chan继续说道。“我们通过两种方式做到这一点。首先，我们正在确定和构建可改善我们的汽车并使通用汽车拥有者能够做新事情或做得更好的应用程序和功能。其次，我们正在建立一个开发人员和第三方生态系统，它将与我们合作，将更多潜在的应用程序变为现实。”

该公司认为，这些系统可用于节省燃料，降低维护成本，并以安全和用户友好的方式为汽车消费者提供新的和改进的服务。

为什么不只是WiFi设备呢？因为通用汽车认为从两端解决问题对于消费者来说更好。他们的系统仍可与乘客的电话，上网本等配合使用。

Chan说：“我们正在考虑使用车辆内其他来源的数据将连接扩展到无线电和信息娱乐系统之外。”“通用汽车在提供内置应用程序时具有独特的优势，这些应用程序可以提高安全性，简化导航，为驾驶员自动化任务并在乘客建立连接时增强娱乐性。”

他们正在构建的系统的灵活性是其最大的资产。消费者将能够将新的应用程序上载到汽车上，从而在购买后可以个性化和定制驾驶体验。

通用汽车正在内置软件中建立自己的应用商店，一旦第三方公司开发，消费者就可以找到他们需要和想要的应用。

这是一个全新的连通性世界的愿景。

Chan的应用程序将是什么？为什么您的汽车不能成为私人助理？Chan可以预见这辆车会发短信给孩子们，告诉他们什么时候她会来接他们。当孩子们上车时，它应该知道调低音乐，甚至改变频道，这意味着它应该知道他们是否在。

为什么它不能与您的日历同步，从而计划最佳时间加油或充值以进行您指定的巡回赛？

驾驶其他汽车时，您是否不希望自己费力地跟随偏好设置和音乐跟随您（大概是另一辆通用汽车）？

通用汽车的连通性专家Mary Chan认为，这就是世界。我们确信这个名字会在以后的日子里听到很多。

“我敢肯定，与智能手机，平板电脑和PC一样，车辆的互联性将释放创造力的新时代，” Chan总结道。

我们怀疑她是绝对正确的。