当媒体诚实。曾经有一段时间，新闻大众媒体在报道和宣布事实方面是公平的，没有更多，也不少。这给人们提供了批判性地建立自己对情况的个人分析的机会，而且当我们日复一日地见证时，没有“新的狂潮”。如今，只有少数几家拥有政治议程的公司拥有整个新闻媒体业务，这给我们带来了一系列轰动性的头条新闻，旨在诱使您仅阅读或观看特定媒体。

考虑到这一点，是对插电式混合动力车，PHEV和电动汽车的头等大事，还是应该解决的EV问题，还是报纸和媒体增加收视率和广告收入的另一种方式？我们会让您决定。

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同时，每年大约有15万辆内燃机汽车在燃烧中爆炸，几乎没有被新闻注意到或捡起。两个插电式混合动力车起了大火，每个新闻媒体都在恶作剧地报道它。Fisker Karma的和现在的CODA的全电动汽车的召回伴随着负面评论，例如这种汽车的典型缓慢采用，质量低下的提示或技术尚不成熟的时候。但这是代表还是仅仅是不相称？

您很少听到的事情。缺少专业媒体，请放心，您与TorqueNews交手，媒体鲜为人知的是事件的比例和汽车制造商的反应。Coda Automotive和Fisker Automotive分别与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行了迅速而认真的合作，以加快召回车辆的速度。甚至是Uber著名的Bob Lutz也不得不在Fox News，其所有者Rupert Murdoch甚至是Charles Krauthammer身上狠下气，后者独自得出令人难以置信的结论，即电动汽车及其相关的替代能源推进兄弟姐妹是左派的阴险阴谋。 。啊，如果事情可能这么简单！

在Internet上进行快速搜索将产生一些确实令人恐惧的数字。由于连接故障，通用汽车召回了44668辆声波汽车。NHTSA要求召回因安全气囊故障而导致的1,449辆Dodge Durangos。除了梅赛德斯-奔驰，其他公司都没有想过要召回8,675辆M型SUV用于粘地垫。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计数据，丰田，福特和本田在2011年需要维修多达1,820万辆召回车辆。就在这个月。

也许我们可以说这是理性的。亲爱的读者，请不要阅读大众媒体的一般新闻。他们不知道他们在说什么。这里的任何人都可以告诉您许多悲伤的故事，这些故事都是著名记者和记者在汽车赛事中提出最荒谬的问题的。相反，请阅读TorqueNews，那里有一群狂热的专业人员真正了解他们各自的领域。因此，如果您发现有两位菲斯克·卡玛（Fisker Karma）身亡，而CODA却在任何事情发生之前召回了汽车，请为两家公司的快速反应加油。