2012年4月，通用汽车售出1,462辆雪佛兰Volt，比2011年4月增加了197％。这个数字与3月份销售的2289伏特相比有明显下降，但是4月份是具有扩展范围功能的雪佛兰电动车2012年第二好的月份。1月售出603伏，2月售出1,023伏；到2012年前4个月，所有产品合计卖出5377件。与2011年上半年（通用汽车仅售出1,703伏）相比，增长了216％。令人印象深刻的数字近5,400辆，这也使通用汽车拥有吹牛的权利，今年他们的销量超过了Leaf的2.5比1。

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日产聆风（Nissan Leaf）2012年4月的销售数据并不乐观，仅售出370辆–聆风（Leaf）公布了2012年最糟糕的月份。日产汽车仍在努力完成2010年Leaf最初20,000份订单的交付工作，尽管在美国的交付情况有所起伏。 2012年的数据相当糟糕。一月份共售出676辆Leaf电动汽车，其次是二月份的478辆和三月份的579辆。这些数字都与Leaf的2011年6月最好的月份相去甚远，在那一年，这家日本汽车制造商交付了1,709辆全电动汽车的样车。总体而言，日产聆风在2012年的销售数据相当糟糕，但由于聆风在2011年夏季的几个月中大放异彩-也许随着美国天气转暖，聆风的数据将有所改善。

如果今年的月度数据不足以明确表明谁是今年的电动车大佬– 2012年3月，Volt的销量比Nissan的前四个月的Leaf汽车销量高。年。与2011年前四个月相比，日产聆风在这一年共转移了2103辆，比上一年提高了105％。这似乎是个好消息，但是当您查看Leaf销量与雪佛兰Volt销量的繁荣相比下降的趋势时， Leaf显然已经失去了2011年中期的发展动力。雪佛兰在2011年结束时的日产销量领先于日产，除了1月份的销售疲软之外，2012年是雪佛兰Volt主导的一年。

雪佛兰Volt计划在2013车型年获得一种新的节电模式，该模式以前仅在欧洲车型中可用-此功能可以帮助美国Volt轿车获得更好的燃料（和电池）经济性。毋庸置疑，除非日产能尽快回覆，否则更高效的雪佛兰Volt可能会给Leaf带来更大的伤害。