根据《汽车新闻》，福特汽车公司已开始向加利福尼亚，新泽西州和纽约交付首批350辆2012年福特福克斯两厢车，这是该产品发布第一阶段的一部分。这批第一批电动Focus车型将在这些市场上到达67个经销店，将获得6辆汽车-其中5辆将出售给客户，另外1辆将作为经销商的演示车随身携带。福特目前拒绝对此信息发表评论，仅表示他们计划从今年春季开始将分众电器运送至经销商。

福特对福特福克斯电动汽车的期望不高，因为与高昂的购买价格相比，要使一些美国消费者相信电动汽车的好处可能需要更多时间（以及更高的汽油价格）。例如，Focus Electric的起价为39,200美元，但其他电动汽车和混合动力车的起步价则有所不同，州和联邦的各种税收抵免可以根据您居住的地方将价格至少降低7,500美元。 。与福特福克斯（Ford Electric）之类的车辆作战时，硬币的另一面是对续航里程的担忧，但续航里程为100英里，使用240伏充电站的充电时间仅为4小时（日产聆风的充电时间为一半） ），分众电器可以让一些买家放心。

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即使有税收抵免和其他折扣，如分众电器的初始启动价格，福特也只希望在第一年出售约5,000辆5门EV样车。这不仅是因为分众电器的高昂价格，还因为这是一辆“经济实惠的紧凑型汽车”，价格接近4万美元。汽油动力的2012 Focus 5门轿车的SE内饰起价仅为18,300美元，满载的Focus Titanium几乎所有列出的单个选装件和配件均仅为28,934美元。这意味着分众电子，在为传统动力分众5门的钛合金装饰线中提供许多舒适性的同时，仅电动传动系统的成本就超过10,000美元。当然，进入分众电动汽车的不仅是动力总成，而且到了最后，平均买主会认为，他或她可以购买大量加仑汽油来弥补两者之间的价格差异，但仍然会出现在上面。这是分众电器要与雪佛兰Volt和日产Leaf之类的产品竞争所必须克服的问题，但是凭借分众电器的预计产量和优势，它很可能会切入其他纯电的销售像Leaf的模型。

福特福克斯电动汽车与密歇根州韦恩市的密歇根装配厂的其余新福克斯车型同时使用，锂离子电池由密歇根州特洛伊市的Compact Power Inc.提供。

资源：汽车新闻