2012年新的Vantage Range包括一些样式更改，新的变速箱，更好的断裂，更清晰的空气动力学特性，以及起价超过10万的价格。

在高端跑车的类型中，期望很高。有些人喜欢迈凯伦MP4-12C的坚固耐用，不拘一格的外观，而另一些人则喜欢布加迪威龙Vitesse更加注重速度的设计。不过，几乎每个人都喜欢阿斯顿·马丁（Aston Martin）的精美，永恒的设计和可驾驶的操作方式。

他们想拥有的许多阿斯顿·马丁型号清单中的佼佼者是Vantage。对于2012年，该公司进行了一些更改和出色的升级，以将当前的经典版放置在其所属的顶级产品中。V8 Vantage阵容包括Coupe和Roadster版本，除了使Roadster成为敞篷车的敞篷车外，其他版本基本相同。

新的入门级发动机是420马力的8缸发动机，扭矩达346英尺磅-与广受好评的Vantage S发动机相同。标准变速箱与以前一样是6速变速箱，但现在有了新的可选7速变速箱。速Sportshift II自动手动变速箱可用，取代了早期的6速Sportshift。附加档位可提供更近的速比和更好的换档质量，以优化加速。变速箱是专为阿斯顿·马丁设计和制造的。美国规格的最高时速为每小时180英里。油耗取决于变速箱的选择，但平均为16-17mpg。

Vantage的底盘已经过改良，以匹配Vantage S中显示的底盘。转向柱已经过重新设计，并配备了动力转向泵，传动比更快（15：1比17：1），这意味着转向时反应更快，车轮反馈更好。较大的制动器包括380毫米的两片式制动盘和6活塞卡钳，以及用于陡坡的附加的Hill Start Assist。轮胎现在比以前的车型宽10毫米，从而提供了更出色的抓地力和更好的制动效果。

不过，样式更改是阿斯顿·马丁爱好者首先注意到的。这些新系列来自Vantage S和V12 Vantage，意味着该车更具肌肉感和时尚感。这在敞篷跑车上尤为明显，敞篷跑车的缺乏顶棚凸显了新样式的较宽格栅和更强悍的后端外观，这要归功于雕刻的扩散器。

前部的较低保险杠具有空气动力学分配器和较大的进气口，可为发动机提供动力并提供较重的制动器。侧门槛源自种族，并强调了汽车较重的肌肉结构，而后扩散器则提高了被修剪的尾巴，由于后轮几乎被推到了尽头，尾巴已经沉重了。

总的来说，新外观意味着时尚，外观更坚固的汽车设计，以及精致却可信的外观，真正体现出阿斯顿·马丁的绰号。

提到的其他模型（S和V12）保持不变，而Coupe和Roadster则采用其属性来完善模型阵容。基本型号的Coupe起价为118,370美元，Roadster起价为132,870美元，S起价为137,670美元，而V12在英国仅售330,000英镑。