俄亥俄州洛夫兰市的电动汽车改装初创企业AMP Holdings Inc.在底特律举行的北美车展上宣布，辛辛那提汽车经销商Dana Hackney将成为第一个提供新的吉普大切诺基和梅赛德斯M级电动车的人。后驱车辆的价格定为57,400美元，全轮驱动选项的价格定为59,400美元。这些价格被视为在国家和州回扣激励措施之前，因此我们可以预计大约在50,000美元至53,000美元之间。车展门票持有人将有机会试驾吉普车，AMP将以此来衡量公众利益。第一辆电动汽车的交货日期为秋季。

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从技术上讲。电动吉普车将在后轮上搭载两台额定功率为152千瓦的雷米（Remy）电机。该电池是磷酸锂铁，容量为37.6 kWh，这将使EV达到约204hp，足以估计100英里的续航里程。当然，这取决于天气情况和您的驾驶方式而有很大差异。梅赛德斯M级电动汽车与额定功率为40 kWh和164 kW雷米（Remy）电机的更强大的电池组略有不同，大约可输出220hp，在相同范围内可提供EV 640 Nm / 472 lb-ft的扭矩。该公司估计，一次完整的电池组充电费用约为3到4美元，具体取决于您使用的公用事业每千瓦时平均成本为10美分。再说一次，如果您有太阳能电池板或风力涡轮机，成本将更低甚至是零售还是车队？传统上，电动汽车首先将电动汽车引入车队，然后在处理完所有数据，进行调整并准备好公开发布之后，再进行发布。在这种情况下，AMP似乎暗示了两者都做，这与其他汽车制造商推出新车的方式形成对比。但是，宣布将其发布给公众的想法将使公司更好地接受公司，并且肯定有助于在世界范围内传播信息。吉普大切诺基将补充梅赛德斯M-Class EV，后者应在之后发布。

根据该网站，车队所有者的观点很诱人。当您花4美元就能获得相同的里程数时，为什么选择了能产生16美元的汽油车行驶100英里？确实，车队通常平均开车少于100辆，通常大约40到60。事实证明，电动汽车对车队所有者具有重要意义。

尽管AMP并不是第一个将现有汽车转换为电能的初创公司，但由于两个简单的原因，它很有可能会受到关注。它使用了世界上习惯的两种SUV，吉普大切诺基和梅赛德斯M级。在底特律车展上的宣布是一种明智的表达方式，并且可以让公众了解到公众的需求。很容易在某个时候推测梅赛德斯·戴姆勒，或者克莱斯勒希望与他们合作，就像福特在成功将福特福克斯成功转换为电力之后与麦格纳国际公司合作的方式一样。