通用汽车公司的退休人员不会从交易中获得任何收益，至少不会立即获得收益，这意义重大，因为其中大约有40万人。在这些谈判中，美国汽车工人联合会并没有为他们从通用汽车那里获得任何好处。

可能有一线希望：底特律免费新闻社今天报道，可以通过美国汽车工人联合会退休人员医疗保健信托基金在以后恢复医疗保健福利。但是，一旦实现，成本将由当前的汽车工人而不是通用汽车承担。如果通用汽车积极的UAW成员投票赞成回馈，明年3月将从每名活跃的汽车工人的利润分成支票中提取约500美元，以承担这笔费用。批准合同的投票开始于周四，至周三结束。

一级汽车工人，经验丰富的退伍军人，每年已经获得约118,000美元的薪水和福利，他们获得了工作保障和利润分享支票。但是，与第二层入门级汽车工人将获得最多22％的加薪不同，更有经验的汽车工人在未来四年中将不会获得任何形式的加薪。通用汽车工人也不会获得任何可乐或绩效加薪。

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经验丰富的熟练技术工人背对目标。通用汽车旨在通过向那些有资格退休的工人提供激励措施，以减轻他们的负担，从而使新工作的工人可以花更少的钱。熟练的商人通常每小时的收入要比普通汽车工人高一些，因此通用汽车向愿意离开的这一类别的任何人提供75,000美元的买断资金。它等于大约一年的加薪，减去福利。

创造就业机会使美国劳动力受益，但对北美劳动力却没有真正的好处。墨西哥工人是这笔交易的最大输家。许多“新”工作都从墨西哥（也是北美）转移到了美国。因此，尽管这对美国的转基因工人来说是净收益，但对北美而言，这根本不是收益，因为真正的影响是北美的工作被蚕食，而不是创造就业机会。

周三结束了在全国汽车工人联合会站点上批准该合同的投票。至少有70％的GM UAW工人必须投票才能计算结果。

霍克·弗拉卡萨（Hawke Fracassa）报道了来自底特律（TN）的自动节拍。您可以通过[电子邮件保护]或（248）747-1550与他联系。或在Twitter @HawkeFracassa上关注他。

图片来源：维基百科