美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对2011年大众捷达TDI进行的这项新调查是在7位车主投诉燃油供应“导轨”与喷油器相遇时发生燃油泄漏后提出的。这些车辆的行驶里程从2470英里到7764英里不等，因此在其使用寿命期间，这不是一个磨损问题，因此，NHTSA对此进行了更深入的研究。根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查，这项新捷达汽车的调查涉及约40,000辆汽车，他们还收到了有关2011年大众高尔夫TDI的投诉，其中相同的发动机也遇到了同样的问题，尽管这些车辆目前未参与此项调查。但是，如果美联储在2011年大众捷达TDI的高压燃油输送系统中发现缺陷，并且零件与大众高尔夫TDI共用，则紧凑型Vee-Dub如果发布，可能也会遭到类似召回。

这些新型清洁燃烧柴油发动机的共同特征之一，例如在2011年大众捷达汽车中发现的2.0L TDI，是一种承受着巨大压力的燃油系统。例如，在新捷达TDI中发现的共轨柴油装置在喷油器处的燃油压力在26,000psi范围内，不幸的是，这些抱怨都声称发生了泄漏。投诉和NHTSA公告未解释燃料是否在燃料导轨和喷油器之间的接缝处泄漏，或者是否存在其他故障，但在任何情况下，如果高压，高压燃料都可能导致重大火灾危险。 2011年大众捷达TDI的燃油系统泄漏问题未解决。

其他近期新闻：福特野马正在就变速箱问题进行政府调查萨博向工人付款，避免破产现在本田在全球范围内因变速箱故障召回了近250万辆通用汽车确认2012年凯迪拉克XTS和ATS通用汽车在美国销售雪佛兰Spark