英菲尼迪G37双门轿跑车采用加泰罗尼亚皇家汽车俱乐部的颜色装扮，保留了包括六速手动变速箱在内的常规动力传动系统，但具有防倾杆，赛车座椅，通讯设备和GPS。Bilstein减震器，米其林Pilot SuperSport轮胎，特殊的刹车片和制动液以及巨大的拉力灯完善了所有重大变化。

最有趣的座位是为日产汽车驾驶的世界TT冠军马克·布拉克斯（MarcBlázquez），而副驾驶萨尔瓦多·贝尔祖昂斯（Salvador Belzunces）则是“对于在比赛前评估路线状态至关重要的副驾驶”。

英菲尼迪虽然在美国被称为日产的高级汽车部门，但直到2008年下半年才进入欧洲。参与竞争可以使英菲尼迪“扩展……品牌知名度”。也许吧，但是在西班牙的拉力赛中驾驶Infiniti G37 Coupe仍然听起来很有趣。