这些结论来自西雅图华盛顿大学计算机安全助理教授Tadayoshi Kohno和美国国立大学计算机科学与工程教授Stefan Savage向美国国家科学院提交的报告中得出的结论。加利福尼亚圣迭戈，斯科特·斯特吉斯（Scott Sturgis）的《问询者》（Inquirer）中有详细介绍。

“谁曾想到这一点？”科诺在电话会议上说，还有每所学校的一名博士候选人。“这仍然非常具有前瞻性。”

学生们使用汽车的远程信息处理程序来闯入汽车的控件。GPS，蓝牙技术可带来如此众多的现代便利，也为那些恶意的人提供了后门。

华盛顿大学的博士生卡尔·科舍尔（Karl Koscher）表示：“我们可以调出汽车并远程破坏其远程信息处理系统，并接管汽车部件的控制，禁用制动器，启动汽车，绕过防盗系统。” 。

学生和研究人员没有意识到这是出于犯罪意图，但是Omar Ramos-Lopez于2010年3月18日在德克萨斯州奥斯汀被捕，原因是使用“互联网服务远程禁用点火装置并引爆了100多辆汽车的汽车喇叭在他的旧工作地点出售”，这是一种自动交易，利用该服务固定了拖欠付款的买家的汽车。

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奥斯汀警方女发言人委内加·阿圭纳加（Veneza Aguinaga）在美联社杰夫·卡尔顿（Jeff Carlton）的一篇文章中说：“他使这些现在已经成为受害者的顾客失去工作。”“他们没有得到报酬。他们必须要拖车。他们不知道自己的车怎么了。”

经销商安装了GPS防盗锁，以便他们可以从未付款的人那里收回汽车。如果回购员到达时看不见汽车，则可以激活汽车喇叭。

拉莫斯-洛佩兹（Ramos-Lopez）曾在德克萨斯州汽车中心的经销处处长杰里米•诺顿（Jeremy Norton）说：“我们正在采取额外措施，以确保这种情况不再发生。”

因此，当您的政府监管机构临近时，您就不必担心。

国家公路交通安全管理局发言人说：“政府和行业正在研究，以评估当今和未来的汽车电子控制系统中的任何网络漏洞，因为它们通过车对车技术之间的联系越来越紧密。”

在物理学中我们被告知，对于每个动作，都会有相等且相反的反应。对于安全性的每一项进步，似乎都在朝着不安全性迈出了平等而又相反的一步–有时看起来如此。