美国越野初创企业宝灵格汽车（Bollinger Motors）已确认英国和欧洲是其首批车型B1和B2的发布计划之一。

在洛杉矶车展上展出的B1和B2共享一个通用的“滑板”电动平台，该平台的设计采用模块化设计，以适应不同的SUV（B1）和皮卡（B2）车身样式。

Bollinger上个月宣布了定价-每个定价125,000美元（约合97,000英镑）-并开始接受存款。根据销售总监Chet Parsons的说法，到目前为止，第一年的订单量超过了第一年的一半，每年的产量在1000-1500辆之间。

该产品将于明年下半年在密歇根州尚未公开的地区开始生产，预计于2021年首次交付客户。帕森斯表示，第一波中有来自英国的存款持有人，该公司正在努力进行欧盟和ECC类型批准，作为启动推出的一部分，以允许在英国和欧洲出售B1和B2在两人推出阶段的早期。

B1和B2符合美国3级卡车认证，将其归类为雪佛兰Silverado等中型卡车，而不是福特F-150之类的轻型卡车（按照1级和2级法规制造）。和F-250陷入

遵循这些规定，Bollinger向采矿，科学，消防和救援行业的潜在客户敞开了大门，这些行业都表达了浓厚的兴趣。例如，Bollinger甚至将只提供基本的底盘和行走机构，以允许转换为野生动物园车辆。

帕森斯证实，洛杉矶的B1和B2是beta原型，并且是该公司创建了两门原型作为概念验证之后的第一批四门汽车。这对从后门向前看是相同的，并且可以并排生产。帕森斯表示，计划进一步增加车辆共享该架构，包括两门和更短的轴距版本。

两者都从一个庞大的120kWh电池组中汲取能量，并且每个轴上都有一个电动机来提供四轮驱动，尽管目前尚无报价。组合输出为614bhp和668lb ft，0-60mph时间为4.5sec，最高速度为100mph。

这对被设计为重型越野卡车，而不是汽车衍生的SUV或跨界车，通过具有高低档的双速自动变速箱驱动，并且前后电子锁止差速器。

B1和B2专为极端越野使用而设计，具有50/50的重量分布，10-20英寸的可变离地间隙，10英寸的车轮行程，全方位通风的11.75英寸盘式制动器和齿轮轴毂。

有效负载为2359公斤，而牵引能力为3 042公斤。就此而言，Toyota Hilux皮卡的最大承重量为3500公斤。布林线模型在整个长度上还具有独特的“穿过舱口”。

竞争对手包括来自资金雄厚的同胞公司里维安（Rivian）的R1T和R1S电动汽车，以及最畅销的（和以化石燃料为燃料的）福特F-150。 2021年开始生产

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