特斯拉将在今晚（3月14日）发布其至关重要的Model Y SUV，该公司希望从Model 3的“生产地狱”中汲取的经验教训能够帮助其利用其最重要的新车型带来的“巨大”机遇。

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Y型车将于2020年末开始销售，该公司最近完成了新车的生产计划。老板埃隆·马斯克（Elon Musk）确认了该模型的即将发布，去年在T​​witter上给出了“估计”，即3月15日。马斯克表示，详细价格和规格将在此次活动中揭晓，同时还将展示原型机的演示体验。

特斯拉Model 3 Performance Review 2019：欧洲电动轿车

特斯拉的入门级标准Model 3车型上市后不久就确认了Model Y的发布，该车型在美国的售价为35,000美元（26,000英镑）。这款车的续航里程为220英里，而远距离旅行的Long Range Model 3则为325英里。

马斯克表示，由于Model Y比Model 3大10％左右，因此价格会高出10％。如果在类似的入门级标准车型中提供Model Y，则起价约为38,500美元（29,000英镑）。那是在特斯拉最近的价格上涨之前，除非有新的35,000美元的入门级Model 3透露出来。

特斯拉去年售出了超过120,000辆Model 3的样车，使其成为世界上最畅销的电动汽车。Model 3还是美国最畅销的四门轿车，尽管其销量仍比皮卡车和SUV的销量相形见war。相比之下，福特售出了超过90万辆F系列卡车，而丰田RAV4以427,170辆的销量位居SUV榜首。

马斯克表示，市场持续从轿车向SUV转移的原因是Model Y为该公司带来了“巨大”的增长机会。特斯拉目前生产Model X大型SUV，但该模型的高成本和复杂性限制了其体积。

马斯克最近告诉投资者：“对模型Y的需求可能会比模型3高50％；甚至可能翻倍。”

Model 3从未遭受过需求不足的困扰：特斯拉（Tesla）一直在努力扩大规模，这一直是供应方面的问题。它目前每周生产约1000辆Model 3，并表示希望到年底能每周持续生产7000辆。

由于该工厂的产能过剩，Y型车将在内华达州特斯拉的Gigafactory 1生产基地建造，目前在那里生产电池组和电动机。该公司已开始在现场调整生产线，以期明年开始批量生产。

具有讽刺意味的是，制造特斯拉3的广为人知的问题可能会使模型Y受益，因为特斯拉已经证明了创建新生产线的能力远快于汽车行业的标准。将汽车与电池和电动机一起生产还将简化运输物流。

随着奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰等竞争对手都在推出自己的高级SUV，特斯拉必须迅速提高Model Y的产量。为了帮助实现这一目标，它将与Model 3建立在同一平台上，特斯拉表示，这两款车将共享约75％的部件，其中可能包括动力总成。

入门级Model 3具有单个电机，其最高时速为130mph，0-60mph的时间为5.6sec。它还配备了145mph的双电机系统，该系统具有Performance型号，可通过约444bhp的输出将最高速度提高到162mph。

远程双马达模型在WLTP测试周期上的续航里程为338英里，是目前在欧洲销售的所有电动汽车中最长的官方续航里程。Y型的射程会短一些-马斯克说它比Model 3的射程大10％左右-但仍将达到300英里。这可能会使它在高端竞争对手和现代Kona Electric和起亚e-Niro等较小型电动SUV上占据关键优势。

将Model Y与Model 3放在同一平台上，这将是一个紧凑的跨界车，并且其造型要比Model X更接近Model 3。

Y型预计比Model 3长4690mm，但宽度相似（1930mm），稍长一些。这使其尺寸与梅赛德斯奔驰EQC相似，但比奥迪E-tron略短。

马斯克将2018年描述为特斯拉历史上“最关键的一年”，而2019年将变得更加重要–不仅仅是因为Y型车。该公司已开始在上海开设第一家工厂，这为它提供了更多的机会在全球最大的电动汽车市场上。特斯拉的目标是在今年晚些时候开始生产时，每周在那里生产3000辆Model 3。结合Fremont的每周7000个目标，到2020年初，该公司将有能力每年生产500,000个Model 3。

特斯拉还已经开始向左驾市场在欧洲交付Model 3，本月初将第一批货交付到比利时Zeebrugge。目前在欧洲仅提供双电机和高性能版本。向英国的右驾交付将于今年晚些时候开始。

特斯拉正在开发其他许多新车，包括新的Roadster，Semi货车和皮卡。马斯克最近还透露，该公司正在开发一种将在Model X平台上建造的小巴。