在设计公司售出了其生产的Zerouno双门轿跑车的全部五个样机之后，Italdesign Duerta被揭露为满足需求的高顶篷变体。

Duerta使用与Zerouno相同的5.2升V10发动机，尽管这使汽车的最高速度从Zerouno轿跑车的200mph +降至199mph。到2018年底将生产五辆，尽管每辆都将是独一无二的，但买家将创造性地参与设计汽车的定制元素，包括内饰。

尽管设计总监菲利波·佩里尼（Filippo Perini）确认，当Zerouno在去年的日内瓦车展上亮相时，杜尔塔就已经参加了Italdesign 50周年庆典。

该车的车身完全是碳纤维，而底盘是碳纤维和铝制单元-从双门轿跑车的基础上进行了改进，但顶部部分进行了改装，以配备可移动的碳纤维车顶。还提供了软顶屋顶，用于更紧急的庇护。

汽车的后部和上部均已完全重新设计，以适应新的车顶，尽管汽车的其余部分未受影响。

Italdesign首席技术官Antonio Casu说：“从工程的角度来看，我们面临的挑战是设计一个新的底盘：我们加强了结构以弥补刚性方面的不足，因为它没有像裸照汽车那样常见的B和C支柱，以确保性能可与之媲美。 Zerouno轿跑车”。

Duertain Piedmontese方言的意思是“开放”-Piedmont是Italdesign所来自的意大利地区。

在去年的日内瓦车展上首次公开其首款汽车-Zerouno双门轿跑车之后，该品牌于去年在加利福尼亚的圆石滩车展上带来了底盘编号002（红色完成）。Italdesign还在夏季的布伦海姆宫（Blenheim Palace）举行的沙龙（SalonPrivé）活动上展示了aZerouno。

V10超级跑车的速度超过200英里/小时，由著名的都灵设计公司推出，该公司由Giorgetto Giugiaro在1960年代后期创立，现在是大众汽车集团的一部分。它标志着由Italdesign Automobili Speciali生产的几种计划的小批量车型中的第一个。

尽管尚未正式透露，据说aZerouno的入门级价格超过130万英镑-但在车主添加其选择的附加费后，预计价格接近200万英镑。其中包括各种装饰，设备和性能个性化选项。

五辆客户汽车针对“收藏家和有远见的爱好者”。该品牌表示，在购车之后仍然有几个买家，因此此前一直在探索“建造敞篷跑车版本的可能性”，已经与“全球客户进行对话，以真正实现他们的愿望”。

Italdesign的超级跑车项目负责人和创新设计负责人费利波·佩里尼（Filippo Perini）去年在谈到汽车时，谈到了第一个模型：“这是我们第一次为收藏家提供了订购真正量身定制的汽车的机会。”

Perini补充说，从2017年开始，该公司每年都会开发一款带有自己徽章的新车，“总是会有很多例子”。

新的超级跑车使用与奥迪R8高端版本共享的5.2升V10汽油发动机。它还采用了奥迪的quattro永久四轮驱动系统。最高时速估计为205mph，0-62mph的加速时间仅为3.2sec。

该公司的工程师承诺“在获得型式认可的同时提高汽车性能”，因此该汽车可以在普通道路上使用。

精致的空气动力学和轻巧的结构是Italdesign的第一辆超级跑车的主要主题。车身具有突出的前部分流器，在车轮拱罩上的百叶窗以减轻气压，侧面安装的鳍片以及赛车风格的后扰流板，该扰流板与大型车身下扩散器结合使用，以调节汽车的高速空气动力学特性。

车身面板完全由碳纤维制成，预计该车的整备重量将压低大众汽车集团其他V10发动机的超级跑车R8和兰博基尼Huracan车型，后者分别重1595公斤和1575公斤。

尽管It​​aldesign的超级跑车比该模型长一米多，但整体风格给人的感觉是现代化的Lancia Stratos。Zerouno的足迹与兰博基尼Aventador相似，全长为4.87m。

与兰博基尼的关系绝非偶然，因为是奥迪拥有的兰博基尼在五年前从Giugiaro家族手中购买了90％的股份后，于2015年完成了对Italdesign的收购。

Zerouno的工程师几乎没有透露他们新车基础的出处，仅确认它使用了“碳纤维和铝制模块化底盘”。

除了Italdesign之外，没有人建议制造这款车。公司内部人士说，这是由Perini领导的60多位设计师，工程师，技术人员和复合材料专家组成的团队的工作。

佩里尼说：“该项目是全功能汽车设计，工程和制造领域近50年专业知识的结晶。”“我们非常高兴在这个市场上首次亮相。”

SalonPrivé联合创始人大卫·巴格利（David Bagley）在谈到这辆车在英国时说：“荣幸地被选为Italdesign在英国首次亮相的举办地。在Zerouno在日内瓦车展上正式发布之后，我们还看到了新涂漆的倍耐力PZero轮胎，今年我很高兴地欢迎Italdesign及其崇高的超级跑车进入SalonPrivé。”

从城市汽车到超级跑车：Italdesign的历史

Italdesign在其50年来设计了许多成功的超级跑车。想想宝马M1，Lotus Esprit和玛莎拉蒂MC12，适合初学者。然而，其最引人注目的成就是其开创性的人人汽车，首先是原始的大众高尔夫，纯平的菲亚特熊猫和标志性的阿尔法·罗密欧·阿尔法索德。

这可能是因为Giugiaro（该公司40年的联合创始人兼明星设计师）在他决定与Aldo Mantovani一起开设自己的工作室时已经设计了许多运动和超级跑车。

阿尔法·罗密欧GTV，De Tomaso Mangusta，法拉利250 GT Bertone和玛莎拉蒂的Quattroporte，Merak和Bora都是他创造的数十辆汽车。

到Italdesign投入运行时，Giugiaro正在研究诸如Lancia Megagamma（甚至在雷诺Espace之前就率先推出MPV），至少十二辆菲亚特和六辆Alfa Romeos，以及无数Daaewoos，Hyundais，Seats和双龙

他和曼托瓦尼（Mantovani）相信，如果一辆负担得起的汽车必须有皮肤，那么它也可能会拥有漂亮的外观。

Italdesign于2010年被出售给大众汽车集团，主要是因为当时72岁的Giugiaro想要退休。他终于在2015年离开公司。但是他在都灵郊外的蒙卡列里（Moncalieri）的创造力天堂仍然存在。