然后，在可能的200分中，只有5分，第一名与第二名分开，两名法官将迈凯轮排在第一位，而我们两人将保时捷排在第一位。方便地说-考虑到我是法官，这是我将其放在第一位的人之一。

在我眼中，仍然没有任何东西能够完全触及911，尤其是这款911，无论是在道路还是在赛道上，都可带来纯粹的娱乐体验。毫无疑问，720S更快。它具有神奇的转向力，出色的行驶性以及符合人体工程学的理想设置，非常适合快速道路和电路驾驶。

但是，就我所有的眼，耳，手和脚而言，保时捷在所有有用的尺度上都比作为驾驶员的汽车要好。当720S忙于成为超级跑车的超级跑车时，您可以在颠簸的赛道和道路上使用它，而911却毫不妨碍地尝试（a）创建和（b）部署将它们分开的217bhp，我怀疑帮助使其变得更好。

首先，缺少两个气缸和两个涡轮增压器，发动机一直保持原位。在完全错误但绝对正确的地方，在后部，它可提供出色的视野，紧凑的包装和最小的重量。不要低估公路车的这些品质。南北中部的道路紧绷而曲折，古老的树篱给它们带来了弯度和坡度，但它们确实适用于您在英国任何地方以及世界其他大部分地方都能找到的那种道路。为使它们以中等速度行驶，旁观者可能会注意到这些速度使您度过了一段快乐的时光，但又不认为自己是个白痴，这在911中是一种乐趣。

您可以走得更快，但不需要：这不是魔力所在。无论在任何速度，任何速度下，911的行驶过程都是顺畅的，方向盘可传达良好的信息，并且没有不必要的反馈，并且发动机，变速箱和制动器完全直观。您要给定答复吗？您输入必要的命令，然后911生效。我之前已经写过，但是我会再写：没有其他汽车可以向您（作为驾驶员）展示其工程学的深度，并要求您感受和体验。

在电路上？这是911 GT赛车它是纯净的。它是线性的。各种各样的“ 183分（满分200分）”很棒。

单圈时间

我们的Castle Combe单圈赛道在可变条件下记录了两天，其中GT R和i30 N的履带最滑。差别不大：少量油腻的顶点和制动区域与几乎干almost的柏油碎石。不过，它确实存在，因此我们尝试在“校正的时间”列中进行补偿，以反映汽车在同类情况下的比较情况。

从主观上来说，迈凯轮感觉到目前为止测试最快的汽车，如果我们的测试时间表允许的话，迈凯轮可能会更快地跑起来。但是最大的惊喜是911 GT3的出色表现，尽管它的输出功率为217bhp，但它的时间却比720S短了半秒。保时捷还是我们所有速度陷阱中出现在记录的前三名速度中的唯一一辆汽车。

弯弯的Old Paddock Bend是对置信度的一个很好的测试-思域在整个顶点中是最快的，说明了其底盘产生的抓地力。

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第1部分-竞争者

第2部分-最后三个

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2016年英国最佳驾驶员汽车-竞争者

2016年英国最佳驾驶员汽车-决赛三强

2016年英国最佳驾驶员汽车-冠军