新款保时捷卡宴已经透露，该公司表示已对SUV采取“不妥协”的态度。

在法兰克福展出的第三代Cayenne进行了彻底的改造和重新设计，尽管仅进行了轻微的外观设计改造，但其平台更轻巧，更具现代感，采用铝制车身结构，48V电气系统以及经过重新设计的内饰。添加了连接选项。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在卡宴发布会上说：“新款卡宴绝对是保时捷，绝不妥协。”“它从未向911借过这么多钱。”

第三代Cayenne将于9月在法兰克福车展上首次公开亮相，英国的交付将于明年4月开始。它将面对众多豪华竞争对手，包括奥迪Q7，宝马X5，捷豹F-Pace，梅赛德斯·奔驰GLE和揽胜运动。

2018款Cayenne最初将拥有两个变量的阵容，即Cayenne和Cayenne S.两者均运行新开发的V6汽油发动机，并搭配新的八速自动变速箱和具有五种驾驶模式的四轮驱动适合地形：公路，泥浆，碎石，沙子和岩石。

汽车已经驾驶了2018卡宴的原型车。在这里阅读我们的独家评论。

卡宴搭载与新款Panamera相同的涡轮增压3.0升V6。它的输出功率为335bhp和332lb ft，与以前的Cayenne的自然吸气3.6升V6相比，输出功率提高了40bhp和37lb ft。新的价格领先的模型在6.2秒内可覆盖0-62英里/小时（可选运动计时套件时为5.9秒），最高时速为152英里/小时。比旧型号快1.4秒，快9英里。

卡宴S配备了更强劲的2.9升涡轮增压V6。它具有434bhp和405lb ft的功率，与替代的自然吸气3.6升V6发动机相比，具有20bhp的扭矩和相同的扭矩。保时捷声称在5.2秒内达到0-62英里/小时（Sport Chrono套件为4.9秒），最高时速为165英里/小时，比即将发布的Cayenne S提升了0.3秒和4英里/小时。

明年年底将有更多型号进入展厅。它们包括一对插电式混合动力汽车，它们运行在455bhp Panamera E-Hybrid和666bhp Panamera Turbo S E-Hybrid上采用的相同的汽油-电力传动系统组合。还将有顶级的Cayenne Turbo配备双涡轮增压4.0升V8，功率超过540bhp。

由于其国内市场的监管问题，保时捷尚未确认其最新Cayenne的任何柴油发动机。但是，由于现有的柴油机车型在包括英国在内的许多主要市场中占很大比例的销量，因此有望取代即将离任的Cayenne Diesel和Diesel S，而Diesel S则使用416bhp涡轮增压4.0升V8发动机， Panamera。

保时捷的新款SUV基于姊妹公司Audi的最新MLB架构。MLB平台是奥迪Q7和本特利·本塔加（Bentley Bentayga）的基础，并将被即将面世的新款大众途锐和兰博基尼Urus所采用。

尽管保时捷称其为大幅扩展的标准装备，但据称新款Cayenne的最基本重量减轻了65kg，为1985kg。

卡宴也有所增长，尽管只是略有增长。直径为4918毫米，比旧型号长63毫米。宽度也增加了44毫米（1983毫米），尽管高度减少了9毫米至1694毫米。尽管增加了长度，但轴距仍为2895mm。

尽管外部代表了即将推出的车型的明显演变，但新Cayenne的内部已经过改装。新型仪表盘结合了模拟和数字仪器，以及带有与Panamera相同的触敏控件和12.3英寸触摸屏的中控台。与旧的卡宴相比，行李空间增加了100升，达到770升。

保时捷已经在谈论其新车型的动态特性。除减轻重量外，Cayenne还采用了铝密集型底盘，前叉双叉骨，后悬挂多连杆。它配备了一个保时捷4D底盘控制系统，以及在Cayenne S上的带可变速率减震器的保时捷主动悬挂管理系统。

与所有保时捷一样，还有一个可选的Sport Chrono套件，具有以下四种模式：普通，运动，运动增强和单独可配置的设置。运动响应功能将发动机和变速箱的映射设置为最注重性能的设置。

在进一步的发展中，可选的保时捷动态底盘控制系统（PDCC）通过作用在侧倾杆上来抵消侧倾的车身，从而提供侧倾稳定性，并取消了液压控制系统，该系统被称为新的电动系统，该系统可提供更快的响应时间。SUV还提供可选的后轮转向系统。

新款Cayenne已在英国订购。入门级车型的价格为55,965英镑，而Cayenne S的价格为68,330英镑。