2016纽约车展报告和画廊
尽管美国的一切都比其他任何地方都大，尤其是汽车，但汽车展示却总是很小，这是那些奇怪的怪癖之一。
与在北京和法兰克福举行的巨兽表演相比，即使是底特律通常在冰冷的密歇根州的季票募集者也非常娇小。
即便如此，当您去大苹果公司时，您仍希望这座城市真正地到达城镇。但实际上，尽管名称如此大胆，但今年的纽约国际车展却并非如此。
首先，它很小，几乎所有品牌都压缩到一口大小的大厅里。上次我看时，法兰克福已经七点了，从头到尾走一英里。其次，它是如此安静。
就在清晨的高峰中，那些在那里到处平静地走动的记者，因为知道他们的关注对象很容易被察觉，一次无需削肘就可以穿透媒体争吵。那根本不在那里。
马自达的获奖汽车
因此，您可能会得出结论，没什么可看的。但是你会错的。日本人在其最大的出口市场上做出了巨大的努力，马自达因将最好的糖果带到城市中而获奖。即使是那些不完全受焦油覆盖的MX-5 RF的造型影响的人（他们是少数人），也可以看到这款车是赢家，为该品牌日渐令人印象深刻的弓箭增添了色彩。
但是，日产和丰田汽车公司也都抓住了机会，与目前的跑车交织在一起，常绿的日产GT-R无疑必将成为其职业生涯的最后一击。
动力仅提高了4％，但新的机舱看上去却值得改进得多，最终使汽车具有了与其价格相称的内饰氛围。
令人惊讶的是，由于人们一直对汽车缺乏直线性提出了长期的批评，丰田没有为GT86提供任何额外的马力，而是将重点放在轻度的外部调整和底盘开发上，以使它感觉更多。敏捷。我们无法相信这意味着已经对转向过度产生了临床嗜好的汽车将继续走得更远，但我们当然希望能找到答案。
NSX赛车手透露
本田选择了纽约，以公路车为基础，推出其最丰富的产品； NSX的GT3赛车版特别是其整个混合动力系统和前驱动轴的基础；而斯巴鲁，则推出了基于全新车型的全新Impreza。全球平台。更安全，更坚固，更坚固，也许它将生产的Impreza和WRX将再次为斯巴鲁提供其真正缺乏的真正有竞争力的家庭孵化器。
相比之下，德国人的表演很安静。梅赛德斯·奔驰轻松地做出了最大的推动，其中展示了令人惊讶的进攻性GLC轿跑车，智能C63敞篷跑车和眨眼且您会错过的翻新CLA；但是最大的惊喜来自奥迪，它揭开了R8 Spyder的外壳，并声称它比替换的汽车要硬50％。
仅此一项就可以确保改变驾驶体验。宝马只出现了John Cooper Works迷你敞篷跑车，已经可以在英国订购。
其他亮点还包括现代汽车以独立的品牌推出创世纪（Genesis），该品牌具有精巧的3系尺寸轿车概念以及起亚的Cadenza，虽然不会亲自来到英国，但其精巧的造型可能很好。
而且，如果您正在寻找微弱的灯光，则不必费劲寻找它，因为在林肯展位上坐着一个导航仪概念，它很大又难看，以至于即使是荒谬的鸥翼门也无法从其判断不佳的地方分心。比例。通常我们感到非常遗憾地宣布，它在概念没有使它成为生产的机会;但是，在此情况下，我们准备例外。
2016纽约车展现场博客-Darren Moss，Rachel Burgess，Jimi Beckwith和Doug Revolta
2200年-结束了我们对纽约车展开幕日的现场报道。我们明天会再回来为您带来更多图片和分析，但现在让我们回顾一下今天的一些重要故事。
-马自达（Mazda）的新款MX-5 RF首次采用硬顶折叠式车顶，并选择了自动变速箱
-敞篷梅赛德斯AMG C63 Cabriolet是C63家族的最新成员，它的四门轿车和双门轿跑车同胞兄弟姐妹将配备高达503bhp的动力
-奥迪的R8 Spyder仅比其同级双门跑车慢0.1秒至62英里/小时，并将于今年晚些时候在英国上市。
-改款的日产GT-R的外观可能与今天的汽车没有太大不同，但它确实提供了更舒适的驾驶室，而且至关重要的是，其双涡轮增压V6发动机还提供了更多动力
-奔驰GLC双门轿跑车将于今年10月在英国上市，与宝马X4，保时捷Macan和捷豹F-Pace一较高下。
-丰田最新Prius的插电式混合动力版配备1.8升汽油发动机和电动机，车顶装有太阳能电池板，可为电池充电
2150年-纽约的另一个夜晚开始时，让我们不要忘记Mark Tisshaw昨晚是如何度过的-在捷豹F型SVR的封闭隧道中爆炸。这是他的视频。
2145年-梅赛德斯-奔驰GLC双门轿跑车在纽约才刚刚亮相，但是讨论已经转向敞篷版。Mark Tisshaw的完整报告在这里。
2135年-今天要展示的另一款新车是起亚Cadenza-它没有在该国出售，但确实采用了起亚的新设计语言和公司的最新技术。
2125年-令人惊叹的本田NSX GT3目前位于我们的画廊顶部-以下是新车在使用中的一些镜头。
2120年-雷诺-日产汽车的老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）今天早些时候在纽约车展上宣布，他的公司将在2020年为大众市场准备自动驾驶汽车。在此处阅读全文。
2110-日产GT-R自问世以来，一直是轰动一时的产品，因此，当其替代品问世时，请查找该型号的储藏产品。
2055年-在这里，无论是新车还是旧车，都有健康的份额。Sam Sheehan说，毫无疑问，纽约车展很明显是在美国。
2040年-马自达MX-5 RF抢走了今天的秀，因此我们编写了更令人难忘的机顶盒。这些汽车根本无法适应传统的敞篷车顶。
2025年-封面没有《创世纪》的概念。这是BMW 3系令人叹为观止的四门混合动力概念车，称为New York。想知道他们如何看待这个名字。在这里阅读所有内容。
2015年-本田为其Civic Coupe揭开了赛车衣的面纱，它将在今年的美国全球Rallycross锦标赛中参赛。该车是由拉力赛专业人士Olsbergs MSE在本田Performance Development（HPD）的技术协助下从量产车型Civic Coupe开发的。
该车的功率超过600马力，可以在1.9秒内从0-60英里/小时的速度疾跑。思域的两个例子将于5月21日在塞巴斯蒂安·埃里克森（Sebastian Eriksson）和乔尼·维曼（Joni Wiman）的驾驶下，在亚利桑那州凤凰城的野马Pass口赛车公园首次亮相。
2000年-也许不是当天最激动人心的发现，但吉普（Jeep）推出了切诺基（Cherokee）突击鹰。不过，目前还没有关于它是否会到达英国的消息。
1945年-本田NSX GT3引起了我们的图片编辑Ben Summerell-Youde的注意，他喜欢这样的事实，即无需对公路车进行太多改动即可使其成为GT3。在此处获取有关放弃混合动力技术的赛车手的完整故事。
1930年-在这里仔细看一下Mercedes-AMG C 63 Cabriolet，该车将于10月以66,000英镑的价格出售。
1915年-希恩（Sheehan）对硬顶MX-5进行了抒情处理，在会见了它的设计师之后，宣读了他对这辆以超级跑车为灵感的汽车的想法。
1900年-它已经在英国发售，但Mini John Cooper Works敞篷车现已在纽约展出，这是展会上的又一台顶级产品。
1845年-起亚新闻发布会正在进行中，Cadenza也在展出，展示了可能进入英国的设计语言和技术。
1835年-提斯肖（Tisshaw）抢断了《创世纪》，“今晚晚些时候将在掩盖下揭开面纱，据传这是一个巨大的轿跑车概念”。
1830年-我们的记者Sam Sheehan是个幸运的家伙。他只是让马自达的首席设计师中山正志（Masashi Nakayama）给他画了一个软顶MX-5与新型硬顶RF的比较。中山说，RF的设计是故意像轿跑车一样，并且飞行堡垒的形状从法拉利599 GTB等汽车中汲取了灵感。中山告诉希恩：“虽然它仍然是一种优雅的设计，但不是男性化的。”希恩向我们保证，他将把签名的副本带回Autocar HQ。
1825年-另一个来自Mark Tisshaw的博客，他认为新斯巴鲁的新全球汽车平台可能会带来一系列令人兴奋的模型。
1820年-有趣的是，奥迪Quattro部门的新负责人（前兰博基尼老板）斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）也在纽约。他没有多说，只是说美国有潜力成为奥迪运动车型的最大市场。
1815年-奥迪的发布会刚刚结束，我们发掘了R8 Spyder的新细节。与奥迪的LMS赛车手相比，这辆新车具有比以往更多的DNA，多达50％的组件可以共享。确实，两辆车中使用的发动机是相同的。R8的最高时速为205mph，是奥迪有史以来最强大的公路车。在纽约车展上，奥迪的销售和市场负责人Dietmar Voggenreiter博士说：“这不仅关乎高速，而且关乎我们如何体验性能，它是奥迪运动品牌的旗舰。”
1810年-准备使用其他新金属了吗？这就是林肯领航员的概念。嗯，我们把这个留在这里。
1805年-安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）的更多内容-在今天下午早些时候的博客中，他想知道梅赛德斯是否正在计划其新GLC轿跑车的敞篷版？
1800年-随着纽约车展的迅速发展，我们的作家有很多见解。首先，安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）认为，美洲虎可能通过恢复丢失的XKSS模型找到了一个新的利基市场。
1755年-之前，我们为轿车带来了新的斯巴鲁翼豹的第一张照片-现在，这是即将来到英国的五门掀背车。有关更多详细信息，请参见我们的完整揭示故事。
1750年-奔驰在纽约拥有最多的新车型，改款的CLA与E43 AMG，C63 Cabriolet和GLCCoupé一起首次亮相。
1745年-Tisshaw说，这对于Mercedes-AMG CLA45来说是一个“眨眼间，您会想念它”的翻新。“这款产品的性能仍然无法与之媲美，甚至无法超越它的汽车类型。”
1740年-山姆·希恩（Sam Sheehan）一直在与宝马的销售和市场负责人伊恩·罗伯森（Ian Robertson）交谈，后者已确认将在该国出售的X7肯定会发售。在这里阅读他的完整故事。
1735年-安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）对于the歌NSX GT3有了更多积极的看法：“热爱新的NSX GT3赛车-本田在全球舞台上证明其信誉的完美方式，其最接近的竞争对手包括法拉利，保时捷，梅赛德斯，奥迪等。同样值得注意的是，它会排干所有混合动力驱动系统，缩减为简单的后轮驱动双涡轮增压格式。如果它的外观和外观一样好，“它将比第一场比赛领先。”
1730年-马克·提斯肖（Mark Tisshaw）不喜欢林肯在纽约的努力：“导航器概念只是我见过的最讨厌，最庸俗的汽车之一。”杀死我。
1725年-相当于德国的格林格林赛车（German Racing Green）？
1720年-猜猜奥迪展台底下的东西没有奖品。斯坦·帕皮尔（Stan Papior）在稍后的奥迪新闻发布会上正式亮相之前，在彩排中发现了R8 Spyder。
1715年-“过去十年间，纽约警察局有很多汽车可供选择。”山姆·希恩说，他们看起来就像是“直接脱离了1970年代的电影背景”。
1710年-丰田公司在美国取消了其年轻品牌Scion的商标后，GT86现在将与世界其他地区一起出售，上面印有Toyota徽章。以前是Scion。
1705年-本田车展上没有什么新鲜事物，该公司反而在明年汽车在这里面世之前向美国观众展示了最近从日内瓦出发的思域掀背车。
1700年-丰田Prius Prime插电式混合动力车是丰田的表演明星，它在较早的主要表演场地就已经没有竞技场亮相。在这里，它被转回到主要节目中。
1655年-马克对创世纪也有想法：“拥有现代汽车必须将创世纪作为子品牌推出的信心，但徽标如此通用却令人遗憾。”
1650年-Tisshaw也对捷豹路虎提出了建议：“ F型SVR无疑是纽约捷豹路虎展台的明星。喜欢它现在是200英里每小时的汽车这一事实，要达到这一点所面临的工程挑战不容小under。如果他们能够做到这一点，那么XE，XF和F-Pace的SVR版本肯定很容易，对吧？”
1645年-宾利在展会上没有正式的展台，而是经销商带来了新的Bentayga。“我现在已经习惯了设计，但仍然不是100％相信外观。毫无疑问，它将出售。”马克·提斯肖说。
1640年-纽约的保时捷没什么新鲜事，但911 R和718 Boxster在北美的首次亮相便是该品牌的明星景点。
1635年-Sam Sheehan跌入了国内市场的最爱：“纽约不乏大型金属。想象一下，试图将其中一个驶入一条小小的英国乡村小巷。”
1630年–马克·提斯肖（Mark Tisshaw）说：“从来没有想到如此令人印象深刻的汽车收藏会看起来如此遗憾。”“可耻的是这里也没有布加迪·凯龙，”只有“威龙”。
1625年-Mark当前运行的是常规的软顶MX-5：“如果您足够坚强，可以用一只手以任意速度打开屋顶，这真是令人讨厌。我以为这是一个新颖的屋顶，直到我昨晚看到我的同事山姆·希恩（Sam Sheehan）拍摄的录像后，它才能被击败。MX-5的实用性又提高了一个等级或七个等级。
1620年-“在纽约车展上，没有人能猜出哪种新车引起了最多的关注。马自达MX-5 RF是马自达的另一款设计畅销产品，它在滚动设计方面无疑具有市场上最好的汽车质量。” Tisshaw说。
1615年，这里是新起亚Cadenza，在今天下午晚些时候正式亮相之前，已经被推到了后台。新车型预览了起亚不断发展的设计语言和一系列高科技功能，这些功能将贯穿于该系列的其余部分。
1610年-马克还前往雪佛兰展台：“在纽约，一些开裂的肌肉车。这是雪佛兰Camaro ZL1。希望福特野马在英国取得成功，以便我们可以在这里获得更多这样的汽车。”
1605年-提斯肖（Tisshaw）说，这辆707马力的道奇挑战者地狱猫仍然令人惊讶“它是正式的有史以来最快的肌肉车，在10.8秒内完成了四分之一英里的冲刺-费用为64,195美元。讨价还价。”
1600年-如果您想早点错过它，丰田还在纽约发布了最新普锐斯的插电式混合动力版。有关所有关键信息，包括更多图片，请单击此处。
1555年-在大众汽车的展位上，播放着一段视频，该视频展示了自动紧急制动功能，可以在危险到来之前检测出危险。蒂斯肖说：“关于旧管理层和柴油门危机的那儿有个烦恼。”
1550年-Tisshaw的更多作品，他发现了新的Hyundai Ioniq。他说：“现代的新款爱奥尼克（Ioniq）在纽约开了北美弓，很明显，丰田在几年前就采用了混合动力车的最佳形状。”
1545年-马克·提斯肖（Mark Tisshaw）在福特的新GT展台上看到了熟悉的景象。他说：“每次看到这辆车，它就会变得更加令人向往。”他说，“我们会在一年结束之前开车，到那时我可能仍会停止流口水。
1540年-捷豹的更多产品-尽管重生的XKSS车型和以前的轻型E型车等汽车的价格令人eye目结舌，但捷豹坚持认为，制造这些汽车的利润很少。他们的真正目的是充当Jaguar不断扩大的修复业务的橱窗。为此，安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）说，捷豹很快将开始为带有XK发动机的汽车制造自己的动力总成。迄今为止，用于延续E型和XKSS车型的发动机均来自Crosthwaite＆Gardiner，后者是为奥迪制造一批战前汽车工会赛车手的公司。
1535年-安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）一直在捷豹（Jaguar）的展台上与高管进行交谈。他说，尽管两个模型之间的相似性使得几乎不需要任何额外的工具，但该公司目前尚无计划将其重新制造的XKSS跑车与新的D型赛车一起使用。C型赛车手也没有崭露头角。
1530年-许多人一直在想，新的MX-5 RF如何不会在软顶车旁边的行李箱空间上消失。昨晚山姆·希恩（Sam Sheehan）提出了一个问题，答案是：“这辆车比它的前任要小，而且这个系统意味着我们没有侵入后备箱空间。”
马自达北美首席执行官吉姆·奥沙利文说：“我们还没有忘记为什么马自达制造汽车。我们制造汽车以享受驾驶乐趣。RF使我们可以在更多情况下享受驾驶乐趣。”
1525年-安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）提出了一个有趣的观点-他说，由于纽约车展的拥挤程度不及日内瓦等其他年度车展，因此更容易近距离观看汽车。他说：“我无法接近日内瓦的新款911 R，这绝对是记者无忧的地方。”
1520年-改款的日产GT-R现已面世，萨姆·希恩（Sam Sheehan）要求公司发言人就下一代汽车在2018年问世之前是否会推出更热的GT-R版本发表评论。答复很简单：“这增加了20bhp的功率，并且具有更好的机架设置-好像并不需要更多的动力。”
1515年-山姆·希恩（Sam Sheehan）一直在与宝马的伊恩·罗伯逊（Ian Robertson）博士交谈，他许诺下一代M5到货时将“令人惊讶”。他对汽车公司说：“这是向前迈出的一大步，比上一代大得多。”
1510年-我们刚刚在画廊的顶部添加了新鲜的照片，这是到目前为止我们最喜欢的一些新金属！
1505-是否希望看到新的日产GT-R在运行？观看下面的官方视频。
1500年-Sam Sheehan一直在关注日产汽车展台，并表示该公司已向纽约购买了每一代GT-R的示例。他的最爱？1973年的2000年型号。
1455年-2017年款GT-R获得了新的款式，升级的内饰以及更大的动力。它的双涡轮增压V6发动机现在可产生562bhp的功率。在此处阅读全文。
1450年-准备再买一辆新车吗？这是改款的日产GT-R ...
1445年-穆尔斯的最后一点-梅赛德斯AMG的销量在两年内翻了一番，从2013年的33,000辆增至2015年的约68,000辆。其中绝大多数是“完整”的AMG产品，例如A45和63系列，而不是AMG-lite型号，例如C43。
1440年-我们都为即将推出的梅赛德斯AMG E63感到兴奋，托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）表示，这将是所有AMG车型从一代到下一代迈出的最大一步。它的功率至少为592bhp，并将进行调整以在道路和赛道上提供一流的驾驶动力。已经知道它将仅以四轮驱动形式提供，但它还将配备为C63Coupé设计的更复杂的后轴。
1435年-Tobias Moers传来了更多好消息-座无虚席的梅赛德斯AMG GLC63确实在发生。安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）说，有人建议将AMG的V8发动机与GLC的四轮驱动硬件包装在一起可能很棘手，但是显然这不再是问题。它肯定会同时作为标准SUV和SUV轿跑车提供。
1430年-安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）一直在与梅赛德斯AMG老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）交谈，他发掘了一些有关梅赛德斯AMG GT的细节。“明年推出AMG GT跑车时，”弗兰克尔（Frankel）说，“目前将有一个版本不等同于GTCoupé。他不会进一步扩大，但可能是一个更柔和，更面向街头的版本。”
1425年-如果您还没有看到新的MX-5 RF，就在这里。为了庆祝其曝光，我们考虑了其他一些有趣的汽车车顶。看看我们最值得纪念的9个。
1420年-同时，在丰田汽车公司，汽车制造商刚刚透露了一种新的Prius插件，其最高时速为84英里/小时，续航里程可达31英里。全文在这里很快。
1415年-穆尔斯还说，明年AMG GT跑车问世时，还将有一种版本目前不等同于GTCoupé。没有更多细节，但是它可能是一个更柔和，更面向街道的模型。
1410年-我们的人安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）一直在和AMG老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）聊天，他告诉我们，两年内AMG的销量翻了一番以上，从2013年的3.3万增长到2015年的6.8万。其中绝大多数是“完整”的AMG产品，例如A45和所有63s，而不是AMG精简版，例如C43。难怪我们会看到更多的AMG ...
1405年-日产（Nissan）透露了其改版的GT-R：虽然不如我们所希望的那么引人注目，但功能和样式方面的调整更多。
1400-当然，您也可以在下面观看Jaguar的视频中发生的事情。
1355年-马克·提斯肖（Mark Tisshaw）也度过了一个有趣的夜晚，他将新的时速200英里的捷豹F型SVR穿过纽约城市街道下的封闭隧道。在这里阅读他的全部功能。
1350年-昨晚举行的预展活动中，马自达展示了新款MX-5 RF。山姆·希恩（Sam Sheehan）拍摄了RF屋顶的特写镜头。
1345年-戈恩（Ghosn）巧妙地回避了他什么时候下任雷诺-日产（Renault-Nissan）老板的疑问，他说他向股东们做出了回应，而目前情况“进展顺利”。他还表示，他不想任命自己的继任者，而是将其留任董事会。
1340年-戈恩（Ghosn）的另一个重要观点-他说，雷诺-日产汽车正在游说世界各地的政府，以使驾驶员合法驾驶自动驾驶汽车脱离车轮合法。
1335年-戈恩（Ghosn）确认，他公司的自动驾驶汽车将成为大众市场的核心。戈恩预计，到2020年，将有能够驾车穿越城市的汽车问世，但完全“无人驾驶”的汽车将会进一步普及。
1330年-戈恩首先确认经过改版的日产GT-R（预计将在今天晚些时候首次亮相）将带有“一长串改进”，稍后将在该公司的新闻发布会上予以披露。
1325年-马克·提斯肖（Mark Tisshaw）一直在聆听雷诺-日产的老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），不久前他在纽约车展上发表了主题演讲。Tisshaw说：“自2005年以来，他一直是雷诺-日产的老板。但是，当他辞职时，他计划为两家公司分别任命首席执行官。”
戈恩首先谈到昨天在比利时发生的可怕袭击，称其为“无理之举”。
1320年-今天要展示的下一辆新车是奥迪R8的敞篷版。R8 Spyder可以达到62英里/小时，仅比双门跑车快0.1秒，并将于今年晚些时候开始销售。在这里阅读全文。
1315年-今天，我们有一个紧凑的新闻发布会时间表。首先是丰田，预计它将展示最新普锐斯的插电式混合动力版。
1310年-另一款可在一夜之间首次亮相的汽车是梅赛德斯-奔驰GLC轿跑车，它是BMW X4和保时捷Macan的竞争对手。它基于GLC SUV，在英国的售价约为38,000英镑。你怎么看呢？
1305年-如果新的MX-5 RF引起了您的兴趣，我们将列出其他9辆具有令人难忘的车顶的汽车清单-您能猜出清单上有什么吗？
1300年-我们已经在纽约看到了许多新金属，包括马自达的新硬顶MX-5 RF。它具有独特的样式，并首次获得自动变速箱的选择。在这里找到我们的完整故事。
1255年-当然，您可以通过在Twitter，Instagram和Facebook上关注Autocar来了解纽约的最新动态，也可以在此处查看我们的纽约车展中心页面。
1250年-在纽约展厅，我们有马克·蒂肖（Mark Tisshaw），山姆·希恩（Sam Sheehan），格雷格·科布尔（Greg Kable），安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）和摄影师斯坦·皮皮尔（Stan Papior）。
在此期间，您的办公室团队是Matt Burt，Steve Cropley，Rachel Burgess，Darren Moss，Matthew Burrow，Jimi Beckwith和Doug Revolta。
2016年3月23日，星期三，1245（伦敦）（0845纽约）-您好，欢迎收看Autocar对纽约车展的现场报道。在今天的今天和今晚的余下时间里，我们将为您带来这个以美国为中心的展览的最大新闻报道，最佳图片和所有最新分析。
2016纽约车展-关键汽车
创世纪纽约概念
现代的豪华车Genesis将在纽约展示一个新的四门概念车。
迄今为止，该品牌保留了所有技术信息，但至少为我们提供了预告片和视频。它显示了该车具有肌肉发达的外观设计和四门轿车车身，令人怀疑它是即将推出的G70的预览。
该模型将位于Genisis范围内的G90以下，并将与BMW 3系，奥迪A4和雷克萨斯IS竞争。
吉普大切诺基Trailhawk
即将面世的吉普大切诺基Trailhawk的图片已在下周正式披露前泄露到互联网上。
“ Trailhawk”这个名称仅在吉普车的切诺基和叛逆者模型中使用，它表示这是一款更坚固的越野模型。
该模型具有更强的造型提示，以及更高的行驶高度和更大的轮胎，可应对更崎terrain的地形。
马自达MX-5 RoadsterCoupé
马自达只是证实了它正在纽约展示一种新车型，因此避免了传递更多细节。即便如此，我们还是很有信心将模型作为当前MX-5的硬顶版本，称为RoadsterCoupé。
我们的推论很简单-软顶MX-5现已发售了将近一年，马自达建议采用硬顶版本。春天的纽约似乎是推出这种汽车的最佳时机。
如果我们说得对，那么MX-5 RoadsterCoupé的价格可能会比普通车型贵2000英镑左右。
梅赛德斯·奔驰CLA和CLA Shooting Brake换装
梅赛德斯（Mercedes）对CLA和CLA Shooting Brake进行了中年更改，并在外观上进行了微妙的更改。
内部，有更新的连通性选项，而在发动机盖下方，发动机的选择范围更广，其中包括可产生376bhp功率的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机。
梅赛德斯AMG E43 4Matic
梅赛德斯全新的395bhp四门轿车在纽约首次亮相之前就已经被曝光。
我们知道这辆车使用的是双涡轮增压V6发动机，并且将视线牢牢锁定在奥迪S5和宝马550i上。
它的功率输出略低于同级领导者，可提供的功率为224bhp / t。但是，该模型只是即将挤入这一领域的几种新型AMG中的一种。
梅赛德斯AMG GLC43 4Matic
奔驰AMG GLC43 4Matic将在纽约首次公开露面，尽管我们已经在图片中看到了这辆车。
它由双涡轮增压3.0升V6汽油发动机提供动力，可提供高达362bhp的动力和382lb ft的扭矩。该车能够在4.9秒内达到62英里/小时的速度。
该模型之后将采用性能更强的V8引擎GLC63，该发动机已经过现场测试。
迷你Clubman All4
Mini的Clubman全轮驱动版本将在纽约全球首发。
该车的智能传动系统可以前轮驱动或全四轮驱动运行，并提供与动力传动系统配合使用的扭矩矢量控制。
All4在发布时仅以Cooper S和Cooper SD的名义提供，分别有189bhp和182bhp。
迷你约翰·库珀Works Convertible
Mini还将在纽约首次公开展示其John Cooper Works Mini的开放式版本，这是在在线图片首次显示两个月之后。
敞篷车运行与JCW掀背车相同的228bhp涡轮增压2.0升汽油发动机，购买者可以在标准的6速手动变速箱和可选的8速自动变速箱之间进行选择。
得益于可折叠的织物车顶及其电子装置，该车的重量比硬顶车重105公斤。但功率/重量比为174bhp /吨，仍然处于同类产品的领先地位。
日产GT-R改款
猜猜日产下周将带给纽约什么都没有奖品。上面的预告片图像清楚地显示了GT-R的后部，尽管该车的确切版本和规格尚未透露。
业内人士说，这是当前GT-R的最后一次改头换面，因此我们希望纽约汽车的外观和内部细节发生细微变化，也许会有一些机械方面的改动。
双涡轮增压3.8升V6发动机有可能获得更多动力，从而增加了当前汽车的542bhp。
斯巴鲁翼豹
我们提供的单一预告片图像可能不会建议您这样做，但斯巴鲁承诺将对其全新的Impreza进行重新设计。
这款新车的平台设计得更轻，更坚固，将支撑斯巴鲁的所有新车型，例如在日内瓦车展上亮相的量产版XV概念车。
轿车和掀背车都将生产，尽管我们还没有找到将它带到英国的方式。
丰田GT86换装
丰田已经向我们展示了其2016 GT86的外观，比纽约官方发布会提前了六天。
尽管发动机和变速箱保持不变，但更新后的车型对外部进行了调整，并修改了底盘设置。
价格和销售日期尚未确定，但我们怀疑这辆车的起价为22,700英镑，起价不会改变，预计今年年底开始销售。
Toyota Prius插件
尽管尚未得到证实，但我们几乎可以肯定，丰田将在纽约的新Prius系列中增加一个插件变体。
细节虽然苗条，但预计整体标题的二氧化碳排放量低于40克/公里，外观设计略有调整，包括新颖独特的尾灯设计。
其余的汽车将在3月23日发布，并于今年晚些时候开始销售。
2015年纽约车展画廊之星
