日产汽车计划在2017年重新进入硬碰硬的B掀背车市场，全新的日产Micra计划与最畅销的福特嘉年华的完全修订版同时进入英国最重要的市场。 。

2017年日产Micra在巴黎车展上亮相

该模型将为日产汽车行业做出新的努力，日产汽车的过去两个Micras在尺寸和规格方面均不符合欧洲B级规范。

日产首席规划官菲利普·克莱因（Philippe Klein）接替了日产希望重返该行业的核心地位，菲利普·克莱因（Philippe Klein）接替了现任阿斯顿·马丁（Aston Martin）老板的安迪·帕尔默（Andy Palmer）。

2017年日产Micra原型车

他在2016年日内瓦车展上对Autocar表示：“我的感觉是，不适合当地条件的世界汽车是一个问题。”

“我们将确保我们在想要竞争的地方具有竞争力。”

去年，日产汽车执行副总裁特雷弗·曼恩（Trevor Mann）告诉《汽车报》，随后的迈克拉汽车将致力于以大大提高的内饰质量来赢得客户。

当前的Micra因感知质量差而受苦。不过，曼恩（Mann）认为，其后继者-很大程度上将基于2015年日内瓦车展上的日产Sway概念-会更配得上米克拉的名字。

尽管他说，从理论上讲，这辆汽车的生产可以返回日产在桑德兰的英国工厂，但他捍卫了其目前在印度的基地。

他说：“我认为您不能将印度的质量归咎于印度。”“您必须责怪定义产品的人。米克拉不是那样，因为它是印度制造的。我们已经听取了反馈，我认为您会在[下一个]中看到很大的不同。

“对于桑德兰来说，它始终是设计灵活的工厂。它可以使米克拉。争论的焦点在于它是否能够做到并变得有意义。”

曼恩还表示，Micra可能会为下一个化身而增长，这可能为新的，较小的日产城市车打开空间。

他说：“这总是有可能的，但是我认为，如果您看一下这一细分市场，欧洲的交易量仍然不大。我们将继续研究，看看是否有机会。”