当前的陆虎卫士现在在地球上的时间已经接近尾声，我们还记得我们的一次史诗般的公路旅行-从加尔各答到加来一直乘坐原始的陆虎。

来自印度的陆路行驶

这篇文章最早出现在1951年9月14日的《汽车报》上，W.P。米切尔

我们的行程是在加尔各答车库借的陆虎上从加尔各答到加来进行了26天的陆路交通。与副驾驶员吉米·曼德尔（Jimmy Mandle）和我本人一起，这套服装于今年4月21日启程前往德里。

几乎没有计划，而我们唯一的地图是美国航空公司起源的比例为五百万分之一的地图。设备包括一个加热器和一个额外的油箱-某些Jerricans的总容量为38加仑。

额外的范围证明是必要的！沿着大主干路，我们于4月24日通过包括贝纳雷斯，阿拉哈巴德和坎普尔的路线到达德里。真正的第一站是在1,000英里后的巴基斯坦Lorelai。

在通往伊朗的沙漠路上没有水或燃料，在中午106华氏度之后，需要夜间保暖的飞行夹克。

甚至居民稀缺，我们确实看到的几十个似乎都不是来自任何地方。我们在5月2日之前到达德黑兰的路线上的高点是，在杜兹达普（Duzdap）等待警察通行证需要16小时，而通往迈什（Meshed）的路上有80英里长的深水道。总体而言，波斯的减震器和弹簧的使用寿命几乎可以想象到。

在波斯黑市中

该地区可能发生任何事情，当我们需要资金时，德黑兰的银行建议我们尝试黑市。向我们解释说：“一个更好的比率”。实际上，黑市被安装在银行的大厅里。还有一个迷人的英国人从事鸦片交易...用哈桑的话说：“男人是不明智的，而且计划很奇怪，”和礼貌但笨拙的警察一起，我们直到5月3日才离开。

大不里士（Tabriz）之后，意外的弯路几乎将我们带入了俄罗斯母亲的怀抱，因为朱法（Julfa）-我们在它的三英里范围内-处于边界。夜间，山路上充满了雷暴，将我们带到土耳其边境的科伊。

波斯的军事哨所拖延了我们的时间；通常情况下，军官很寂寞，我们和他一起喝茶，但是在土耳其，每个人都很友善，道路也很好。我们瞥见了自印度以来的第一个真正的绿色植被。伊斯坦布尔的时差为6,273英里，消耗了1.5品脱的石油。我们乘渡轮穿越博斯普鲁斯海峡，享受土耳其浴。

高危

然后是希腊；从奥雷斯蒂亚斯（Orestias）的边境出发的路线令人难忘。我们在前往南斯拉夫边境城镇伊多姆涅的途中差点被一名希腊下士（他借来了步枪）在山上逮捕。

一名配有拆除的Sten枪的警卫护送我们走过一条没有人使用的道路（完全可以理解）。进入贝尔格莱德后，路线非常快，从贝尔格莱德到萨格勒布，平均时速为46英里/小时。5月14日，我们接触了短暂进入的三个国家，即南斯拉夫，意大利和奥地利。在这里的某些山路上，需要漫游者的低速档。

在莫扎特的出生地萨尔茨堡，美国当局的通行证使我们得以前往慕尼黑。张力现在开始显现出来，并且苯扎地林在某种程度上帮助了我们进入法国。我们是由梅斯（Metz），里尔（Lille）和加里斯（Calais）来的。

防刺旅行后发生刺伤，距加来仅50英里，这是整个旅行的唯一机械故障。我们于5月17日进入港口，目前的里程数为8,825。

除了海关延误，以及在萨尔茨堡度过愉快的大约四个小时外，我们还没有真正停下来，根据选择的巡航速度，平均消费量在21至27mpg之间。路虎使用的水少于一加仑。

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