艾伦·帕特里奇（Alan Partridge）的一集令人难忘，同名电台节目主持人越来越被一个叫Tex（Terry）的Liverpudlian激怒，他从凉爽的约翰·韦恩（John Wayne）那里得到了他的Pepper博士，并称他的唯一皮卡车为“ Convoy”。

在过去的半个世纪中，在该国购买福特野马时都带有同样的66号公路“他喜欢美国的东西”的味道。我敢肯定，大多数人都会将遥远的图标提交到相同的含糊的头部空间中，包括棒球，骑马和南瓜派。

在这次路测中，阅读我们对强悍的BMW M235i双门轿跑车所做的事情

在大部分时间里，福特都没有采取任何行动来抵消这种情绪。几乎立即，最初的“小马”汽车概念（美国人充满危险的描述性概念）重生为“卡普里岛”（Capri），这本身就是一项重大成功。野马本身仍在100万英里之外，其地位显然是好莱坞，长寿和山区销售的怪癖。

近年来，该模型的有限重新出现也几乎没有软化它的基础。上一代人尽管如此得体，却几乎没有消除过这样的观念，即它太大，太渴了，是的，对于永久设定的盎格鲁-撒克逊人的敏感性来说，太简单了。反复体验的好习惯几乎没有增加过它的“在那儿”的声誉，而这种经验只是在乘客的脚部空间中发现了“在那儿”安装的踏板。

当然，解决该问题，就像在温布利上演NFL游戏一样，代表了第六代人首次大踏步迈向更广泛的购买者情感。野马现在是全球性的，Limey –它具有独立的后悬架来证明这一点。

确切的说，这就是为什么在如此浓烈的雾中，甚至空中交通管制也已屈服于它的原因，我们聚集在了峰区的东端。

乌云笼罩的上方，灿烂的日子照耀着。福特几乎不可能有更好的环境。像野牛群一样，在适当的Panavision中观看野马效果最好，英格兰的乡村没有比这更多的电影了。

甚至受到德国板块的污染，樱桃红GT（敞篷车也即将面世）具有很大的个性，可以装入小型碎石停车场。想一想昆特·塔伦蒂诺（Quentin Tarantino）坐在您的南方厨房的餐桌旁。

在美国，快速后备风格是蓝领特别款-轿跑车廉价地由大型轿车生产。在欧洲，它的位置自然被炎热的孵化器占据，因此对于直接竞争对手，您必须要有一点想像力。将我们的脑袋撞到桌子上后，宝马M235i成为了竞争者，这是一辆时髦的，亲爱的掀背车副产品，它在一个不起眼的两门车体下藏有一层用石蜡缠结的涡轮增压直线六缸，就好像它是一家茶店服务员一样服务于甲基化烈酒。

可以预见的是，它比福特短了一个好脚，却比福特瘦了近半个脚-如果您选择在这里测试的八速自动版本，那么尺寸上的差异并不能阻止它比野马至少贵2500英镑。尽管它的功率为322bhp，但宝马的功率也有所下降，为福特提供了近100bhp的功率。那是因为这个早期的Southpaw范例安装了最后一个独角兽动力总成：自然吸气的大容量V8搭载了非常手动的6速变速箱。

5.0升的“土狼”装置采用了福特的Twin Independent Variable Cam Timing技术（Ti-VCT），最初打算将其粘贴在美国的同等雪佛兰Camaro和道奇Charger上。在英国，它的410bhp轻松达到了不到4万英镑的最大功率。毫无疑问，感恩节是一个很好的理由，而价格几乎不到阿斯顿·马丁V8 Vantage的两倍。

但是，在M235i上预宿的情况显示，这笔钱多少年来购买了多少。2系列可能不会像野马那样覆盖平方英尺，但是从驾驶员座位上看，就像在抱怨牛仔裤太合脚。舒适，嗅觉，手指下的滋养厚度和现代BMW的做工都存在且正确，但是由于缺乏规模或外观而令人愉悦地被低估了。大多数情况下，它是黑色的亚光塑料，而大多数情况下，它的加工效果和这种材料一样好。

从萨里（Surrey）到Burbage桥，已经花费了近四个小时– M25缓慢死亡，随后M1浑身发麻。这足以让M235i在我的教练机上散发出巨大的引擎/小汽车魅力。N55电动机是什么装置：平稳，响亮，提供双辊鼓风机所期望的每一盎司强力推力，但机械上几乎没有被其存在所抑制的感觉，当黄色时，转速可提高到7000rpm，无喉和模糊精细平均速度相机许可的灌木丛。

与机智的1685英镑八速自动变速器搭配使用，该车型的默认运行速度轻松自如。得益于下方售价515英镑的自适应M Sport悬架，它在舒适性方面几乎不需要做出任何妥协，或者乘坐令人放心的骑行，野马既有趣又更具身体； M235i感觉像敏捷和清脆的商务气息，掩盖了其轴距短的特点。

沿着野马，在阳光下，车身几乎缩回至结实的程度，车身以某种方式合谋将其18英寸合金车轮减小为轮滑车轮。但是从主观上讲，福特的内饰并不大。它也没有很好地满足其价格要求，其中一些开关（最明显的是驱动模式选择拨动开关）危险地接近半个体面的面包机所期望的标准。

不过，流行的主题是明确的：双管仪表板，占主导地位的中央堆栈和突出的通风孔，东西的直立，霸道姿态–好像仅凭其野马血统就足以从50个步调拉动婴儿潮一代的心弦。

这种想法在开车时就像动脉中的动物脂肪一样变硬。尽管其进化上的改进是引人注目的，但它们最终还是随着尼安德特人的步伐稍稍向上移动而改变了游戏规则。它仍然是一种可以忍受的，大块的皮肤和推土机，完全是特质的，并且有些古怪。与M235i相比，您坐得很高，如果您保持静止不动，您仍会感觉到大块转向时非常轻柔的颠簸。对于宝马来说，这可能感觉不对，但是，福特汽车的倒退已经完全消除了遥远的震动。

即使在广阔如荒地的广阔空间中，仍然有一种取笑野马的倾向，好像野马是一种易怒的郡马。在某种程度上，这是其尺寸，俯仰和俯冲趋势的产物，从而加深了对其的欣赏。在某种程度上，这表明了低速行驶，在反复遭受恶劣天气而不是可见湿气的道路上，它具有廉价床垫的柔韧性。值得庆幸的是，这要归功于新的整体式连杆在后部更一致，更灵巧地横弯，并且胖胖的楔形结构更加坚固，不再有明显的不受控制的悬架行程的大起大落。

因此，尽管野马并不十分顺畅，但它似乎并没有精炼或简陋。当然，它不能像M235i那样灵巧，但是在速度上，福特可以使自己与路面分开-两者在物理上，离地间隙似乎足以让您看到足球场的另一侧，从哲学上讲，似乎过于注重自己的满足感将是无礼且毫无意义的。

很可能，后一种效果与新弹簧和减震器的关系较小，而与通过齿轮杆和踏板物理连接至四轮凸轮马达的心pal余震有关。肢体和曲轴的这种模拟耦合是自动变速器宝马所失去的关联，宝马在令人失望的手动模式下将其短传动比自然地堆积在一起，尽管坦率地说，三脚踏板的阿斯顿·马丁福特对三菱的工作记忆缺乏信心福特热情洋溢的V8。

幸运的是–本质上甚至是– V8都是您想要的一切：快转速，随心所欲的低速行驶和非常接近其自身7000rpm极限的油门。与宝马连续直吹六缸，甚至奥迪类似的自然吸气八缸相比，福特的边缘更为粗糙，但这通常感觉像是刚硬的性格，而不是功能上的缺陷。

离合器和变速杆都非常繁重，操作起来很轻松，换高档因此成为从面部开始的全身锻炼，脸颊扭曲成一种特殊的喜悦表达，男人通常为精力充沛的内燃机和长吉他保留引擎在聚光灯下的不间断驻留通常与后轴的后台行为保持平衡，如果您让自己在潮湿的哇哇踏板变得不拘一格，则会在先打键上出现先天性的不守规矩。

当然，野马带有多模式牵引力控制系统，并且默认情况下将其打开，但是至少可以说，对V8的扭矩过剩的管理是允许的。在我看来，这是一件好事。谁想要拥有完全固定后端的野马？离开交界处和环形交叉路口都是乐趣所在，尽管GT可以很快地采取姿态，但通常没有进步感就不会这样做。

所有这些只会放大汽车的吸引力，“动手”的动态身份。在其潜力的大约三分之二处，所有的努力似乎都像是一种爱的劳动，宝马的冷淡无情的砍伐取而代之的是柔软而厚实的肤色-由铸铁烤架，熊皮制成的扎实的精神组合，Black＆Decker的工作伙伴，喷砂帽和常用的雷击机。

不过，要设法用有趣的方法使这条小菜一碟以终极速度移动，而野马的1720千克整备重量，偶尔的笨拙和轻巧的转向又使它陷入困境。M235i在B路上的车身移动方面存在其自身的适度问题，但四面楚歌的福特使它们几乎不引人注目，这使BMW显得精巧，坚韧，后轮驱动清晰，细致，其强劲的转向和出色的横向抓地力提供了强大的效能当您做最该死的事时，在野马中往往会丢失。

当我咀嚼这个缺口时，阳光在壮观的缓缓的弧线中蜿蜒流淌，在山峰通常安静的道路上造成了僵局。这是值得进行狂想曲的灯光表演，而不是汽车拍摄，尽管我们应摄影师Luc的要求在其前上后下游行，但我们痛不欲生，并与iPhone骑行者一起在最近的山头上惊叹不已在大结局。

一整天都在做，戏剧性的背景完全融入了野马的轮拱中。在这种情况下，无法想象将更微妙的M235i推入怀抱。只有大福特汽车-不完美，微妙，毫不歉意和具有吸引力的-才能正确地退出。从广阔，美丽的天空和国家公园的遐想中分离出来，这辆车显然不那么有意义。运营成本会使油田女继承人畏缩，它像被困在厕所水箱上的虎鲸一样横渡大多数英国车道。但是，与塔科帽子，樱桃炸弹和超级大傻瓜类似，野马的驾驶方式并不复杂，保持乐趣的前沿和中心的令人钦佩的方式。

因此，尽管与M235i相比，它的取舍范围要小得多，但它几乎可以完美地补充电动BMW i3之类的东西。还有什么比吃蛋糕和吃蛋糕更令人高兴的美国人？

福特野马5.0 V8 GT

价格£33,995 0-62mph 4.8sec最高时速155mph（受限）经济20.9mpg（综合）二氧化碳排放量299g / km整备重量1720kg发动机布局V8、4951cc，汽油安装前，纵向，后轮驱动功率410bhp在6500rpm时扭矩391lb ft在4250rpm重量达到每吨238bhp的功率每公升特定输出功率84bhp压缩比11.0：1变速箱6速手动变速箱长度4784mm宽1916mm高1381mm轴距2720mm油箱61升范围280英里起动408升前悬架MacPherson支杆，螺旋弹簧，防侧倾bar后悬架整体连杆，螺旋弹簧，防倾杆制动器380mm通风盘（f），330mm盘（r）车轮19in轮胎255/40 R19（f），275/40 R19（r）

宝马M235i汽车

价格£35,505 0-62mph 4.8sec最高时速155mph（限速）经济37.2mpg（综合）二氧化碳排放量176g / km整备质量1545kg发动机布置6缸直列，2979cc，涡轮，汽油安装前部，纵向，后轮驱动功率322bhp在5800rpm在1300-4500rpm时扭矩332lb ft，每吨重量重208bhp功率每升特定输出108bhp压缩比10.2：1变速箱8-spd自动长度4454mm宽1774mm高1408mm轴距2690mm油箱52升范围426英里靴子390升前悬架MacPherson支柱，螺旋弹簧，防侧倾杆后悬架多连杆，螺旋弹簧，防侧倾杆制动器通风盘（f＆r）车轮18英寸轮胎225/40 R18（f），245/35 R18（r）