下一代保时捷718可能会全电动
保时捷即将做出决定，制造一款最终将取代718的纯电动汽车。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）告诉Top Gear：“在我们的所有领域–轿车，SUV和两门跑车–我们都在考虑燃烧，混合动力和电动。”
他还说：“当我们做电动汽车时，它是专门制造的，而不是改装的燃烧汽车。与多功能汽车相比，外形和性能更好。”Taycan就是这样，公司已经证实的2021年电动Macan也是如此。“这是一款真正的电动汽车。”
回顾一下迄今为止保时捷的记录：在其轿车中，Panamera负责纯汽油和PHEV选装，而Taycan则采用全电动。SUV也一样。卡宴将与汽油和插电式混合动力汽车一起出售，而2021年的Macan则使用全电动钻头。
那么，这对跑车如何起作用？“我们已经说过，下一代911将增加一个混合动力版本。那将是性能最高的911。这样就不会有多余的电池重量，它将是非插入式混合动力车。我们有这样做的经验–看一下919赛车。”
因此，电动两门跑车会代替911而不是e-911吗？“我们必须生产下一代718。可能是电动的。由于718的生命周期，我们必须在接下来的12个月内做出决定。”
通常，保时捷的新车至少要工作三年。因此，直到2024年，我们可能不会在路上看到任何保时捷跑车。
记住保时捷对电动汽车的重视程度。它的Formula E车队将于2020年并列。Taycan正受到买家的严重关注，大约30,000人已放下（可退还）定金。这是否将决定推向了电动718？“当然。”
但汽油头不必惊慌。我们知道的718几乎肯定还会继续使用。Blume表示，就Macan而言，目前的电动车将继续进行，并且将进行翻新，以服务于Macan电动车推出后几年仍需要汽油版本的市场。
当我告诉他我仍然想要一款轻巧，简单的保时捷跑车来抗衡马力大战时，他会放心：“像我们的T车型和GT4这样的事情将会继续。手动换档。当然，我们必须增加安全设备，但即使如此，例如下一代911也不会比当前的更大。”
