本周我又回到了英国广播公司。要求对许多发布财务业绩的汽车制造商发表评论，但他们没有读好书。

日产汽车成为全球头条新闻，据报全球共有12,500个工作岗位-桑德兰（Sunderland）的人们用手指指着不是他们（而且我希望也不是他们）。这是由于销售额下降导致2019年第一季度净利润下降了94.5％，这是任何想象力都令人恐惧的数据。

•2019年上半年英国汽车产量下降20％

对于尼桑来说，这是一个痛苦的时刻，前者卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）否认了他的指控，并报告称与雷诺的联盟关系紧张，而且产品系列过时。

对于阿斯顿·马丁来说，有一个坏消息，它降低了销售预期，这也导致其股价惊人地下跌。甚至奔驰也在谈论削减成本，因为它降低了自己的销售预期。

回到国内，捷豹路虎（JLR）的困境更加严重。上一季度，捷豹路虎的全球销量下降了11.6％，降至128,615。这造成了进一步的巨额亏损–税前数字为3.95亿英镑，而去年同期为税前亏损2.64亿英镑。一线希望是，捷豹路虎在英国的销量在上个季度有所增长，同比增长了2.6％。

对于许多汽车制造商来说，时光艰难-但并非所有人都如此。PSA公布了其标致，雪铁龙，DS和Vauxhall / Opel品牌的利润健康增长。这是近年来最显着的转变之一。PSA的麻烦已成为过去，该公司被吹捧为包括捷豹路虎在内的许多公司的潜在所有者。至少有一种收购传闻成真，我不会感到惊讶。

PSA的成功很大程度上取决于前日产高管Carlos Tavares令人印象深刻的领导。那家公司（我怀疑还有很多其他公司）现在不愿意让他掌舵。

您如何看待史蒂夫对PSA强大的看法？在下面的评论中让我们知道...