更换诸如大众高尔夫R之类的东西无疑是一项令人羡慕的任务。即使经过5年的销售，目前的R跑车仍然具有令人难以置信的竞争优势，而梅赛德斯-AMG和BMW M等车才刚刚赶上。

尽管这是Jost Capito的任务，但是他在赛车运动和高性能汽车开发方面的丰富经验应该与之相辅相成。

“高尔夫GTI是一只老虎，”他因此意外地告诉TG，“而高尔夫R是一只黑豹。更加微妙，您会发现更容易接近并且想要接近的东西。”

拟人化的方法来自他在福特工作的时间，他将汽车比作动物，以确保数十个从事掀背式掀背车工作的人都在同一页面上阅读，而无需冗长的描述。

“ Focus ST是海豚，Focus RS是鲨鱼。当您有许多不同的团队在同一辆车上工作时，这是确保他们都朝着同一方向努力的最佳方法。仅用一个词来形容汽车的特性，就更容易理解。”

总结，嗯，是时候问问他-作为鲨鱼般的mk2 Focus RS的开发者-对mk3 RS上的全唱，全舞曲漂移模式的想法了。首先，这将如何影响他的下一个高尔夫R。

“ Focus RS感觉比一切更有趣。漂移模式是一项免费技术，它来自他们使用的驱动系统。但这不适合我们。”

而且四轮转向也不像雷诺梅根RS的最新用途那样。卡皮托说：“在像高尔夫球这样大小的汽车上，这是没有必要的。”

因此，尽管他确认下一代R将会比目前的296 hp的Haldex四轮驱动汽车拥有更多的动力和技术，但确切地说，每辆R多少仍然是个谜。对于初学者来说，直到秋天我们都不会看到基本的mk8高尔夫，而且Capito的团队承担着首先启动T-Roc R性能跨界车的艰巨任务。他认为，这辆车会给人留下深刻的印象，但并非没有发展障碍。

“ T-Roc R必须开发成能够抵抗翻滚，不仅具有更大的行驶高度，而且还可以在车顶箱中承载100公斤的重量。我们尝试讨价还价至50公斤，但他们拒绝了。使这辆车正常工作是一个挑战，但我们认为人们真的会喜欢它。”

不仅是将Golf R的机械部件移植到十分精美的SUV中，还远不及之前的纽伯格林唱片持有人本尼·勒赫特（Benny Leuchter）在Nordschleife上投入了很多开发里程。有更糟糕的谋生手段。

有了大众的ID.3电动汽车，以及带有R字样的ID R赛车的潜在电动汽车“ Ring记录”，人们自然而然地谈到了我们会在多久后看到插电式R公路车。

卡皮托告诉我们：“制造电动性能赛车很棘手。”“目前我还不知道有任何发狂的人在驱动他们，而他们所做的只是从静止状态迅速加速。我用奥迪e-tron把本尼带出去，他大叫！您想尝试一次，但之后就结束了。”

然后，我们会看到一个……