据产品经理史蒂芬·霍恩（Stefan Horn）称，宝马将很快提供其混合动力3系列的固定版。这将是该品牌的首款插电式混合动力地产汽车，并将在今年晚些时候推出标准3系旅行车之后不久推出。

宝马的插入式推力套件包括2系列，X5和X7的混合动力版本，电动3系旅行车被认为是德国汽车制造商的优先事项。

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当被问及为何宝马从未提供330e Touring，以及这种汽车是否会出现在改版车型中时，霍恩告诉《汽车快报》：“将来我们将为此提供解决方案”。

他强调了宝马希望将电气化作为“规范”的愿望，并希望在将来的每个新车领域都提供电气化选择。宝马将于2019年从其电动汽车中删除所有混合动力专用的造型线索； iPerformance徽章将被丢弃，而细微的蓝色装饰将被替换为车身颜色的装饰。

但是，将没有3系EV：“ i4会做到这一点，” Horn告诉我们。

新款宝马330e轿车于去年下半年揭晓，距320d，330i和M340i在巴黎车展上发布仅几周时间。

像上一代330e一样，新车型使用182bhp涡轮增压2.0升四缸汽油发动机，配以67bhp电动机。系统总输出功率为249bhp，与以前一样。

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但是，宝马声称，这种新的，更轻的模型现在一次充电即可实现37英里的电动行驶-取代该模型增加了12英里。燃油经济性略有提高，达到138mpg，而声称的二氧化碳排放量已降至39g / km。电池供电的最高速度现在达到了68mph。

宝马声称性能也有所提高。现在，0-62mph的冲刺需要6秒钟，而330e的最高时速是143mph。还有一个新的XtraBoost功能，可以通过选择运动驾驶模式来启用。这样可以从12.0kWh的电池组中获取额外的电池电量，并提高电动机的输出功率，从而使系统总功率达到289bhp。驱动器通过八速BMW Steptronic自动变速箱发送至后轮。

行李箱空间为375升-由于集成了电池组，因此标准3系列的行李箱空间减少了105升。

价格尚未公布，但我们预计新款330e将于7月上市时以接近40,000英镑的价格使即将上市的机型黯然失色。SE，Sport和M Sport内饰版本将可用。

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