在路虎卫士挑战赛中集会

这是一个很好的主意，后卫挑战赛。简而言之，它涉及将适用于单人赛车，到站驾驶的赛车的公式应用于集会。

这是鲍勒赛车运动的主意。得知这一消息，您可能会感到惊讶，因为数十年来该公司一直在与Land Rovers合作进行创新，有趣的事情。

礼帽是独立的，但有着密切的联系，并且与陆虎有着良好的关系。您可能还记得保龄球野猫和复仇女神。鲍勒（Bowler）目前制作EXR，用于公路或拉力赛。鲍勒的心脏是越野赛车。

这就是Defender Defender挑战赛，是进入这项运动的简便途径。有些人参加挑战赛只是因为这是集会的低难度方式，而且是正确的笑声。但其他人之所以这样做，是因为鲍勒（Bowler）在集会突袭中的经验意味着，与鲍勒（Bowler）一起，他们可以从这里继续前进到比七轮英国卫冕挑战赛更大的越野集会。像达喀尔。

那么，挑战车。他们以Defender 90顶硬顶开始生活；没有后排座椅，坚固的顶部。他们以这种方式注册，这使它们成为商用车-尽管赛车规则坚持要求稍后再增加后窗。

然后，鲍勒开始工作–增加自己的赛车车轮，170bhp发动机调校和比赛排气装置，定制弹簧，Bilstein减震器，新衬套，防倾杆和转向减震器；一个垂直的灭火器，防滚架，发动机切断装置，有机玻璃窗，赛车座椅和六点式安全带。和空调。

那样，他们花费了£50,000。如果愿意，您可以在其他选项上花费更多。毕竟，这是赛车运动。都很贵

它们符合MSA和FIA的规定，因此不仅可以参加“后卫挑战赛”，还可以参加国际集会突袭比赛。

作为一家光明的公司，发现很多人可能只是想这样做，但由于时间，空间或机械能力不足，Bowler可以照料一切。聪明的公司。

但是，仍然足够昏暗，让我有机会参加英国卫冕挑战赛的第六轮比赛，上周末，它的七个竞争对手组成了北威尔士坎布里安拉力赛的一门课。

我参加了几次巡回赛，但从未参加过比赛。与其他竞争对手在这里和比赛中进行交谈之后，令人震惊的是有多少人坚持自己的纪律：赛车手参加比赛，赛车手参加比赛。

我会告诉你其他事情：集会很难。我将不遗余力地争夺班级领导的细节，因为这并不光荣，我也没有为班级领导而斗争，但我会告诉您，这些后卫确实可以应付。

没有ABS或稳定性控制装置，它们的感觉不如您想像的那么沉重，并且它们的姿态非常可调。

如果您获得正确的制动，则可以将其设置为弯弯的斯堪的纳维亚式轻拂风格，然后，如果您重新获得正确的动力，它们将在给定的拐角处四方漂移。我经常做错任何事。

问题是，如果您习惯于赛车比赛，即使您可以清楚地知道弯道的终点–因为有副驾驶告诉您–直到到达那里，您才真正发现。抓地力水平随米而变化。弧度和渐变也是如此。有一刻，您正在干燥，坚硬，相对结实的石头上。下一个你被树遮掩了，又湿又泥泞。

当然，有时电路上的条件也会发生变化：轮胎坏了，橡胶被铺设了。但是总的来说，一个角落位于您上次发现它的地方。然后，您通常会重新获得笔直的抓地力，径流区域不是由直立的木桩组成，上面还留着树叶和树枝。