“我们意识到要么要么让风景区死亡要么彻底修改它。雷诺设计总监Laurens van den Acker说。

他承认，随着许多人转向跨界车，MPV市场已经趋于平缓。“但是，如果不出售，该细分市场应该死掉。如果您不能卖两顶车顶和标准20英寸轮毂的汽车（新的阿斯顿·马丁有19年代，那么我会放弃。”

他指出：“因为我们拥有Kadjar，所以我们无法将“风景区”转变为跨界车。因此，它保留了“ monobox”的轮廓，但与这些轮子，很多珠宝和波浪形皮带线相提并论。

“第一处风景区是给进步的父母的。然后就迷路了。到了[待发车]的时候，是柏拉图式的父母在学校体育比赛之间接送孩子。这是给那些再次处于高尚生活中的人们的。”

我提到了宝马2系Active Tourer，这是一款畅销的MPV。“如果我们（驾驶一辆类似的汽车）那我们将死了。我们需要比竞争对手更加努力。”

为什么？雷诺的品牌缺乏吗？“我们只是想说要改善我们的形象。”

怎么样？“靠产品本身很重要，但还不够。我们需要改变我们的品牌。这就是为什么我们坚持参加一级方程式赛车的原因。如果没有F1，我们将和其他通用汽车制造商一样，但是在这里，我们将与Mercedes，Ferrari和McLaren竞争。

高山将帮助我们树立形象。我们获利的事实。我们在电动汽车方面的实力。我们没有放弃风景区这一事实。

他总结说：“图像是许多作品的集合。”“客户迟早会叫醒我们。”