与该项目密切相关的资深消息人士称，在目前的捷豹XK上增加柴油发动机的计划仍受到该公司某些部门的支持。

已经制造并测试了大约20架柴油XK原型车，但由于对该模型的潜在成功有所保留，该项目被认为是罐装的。

对XK燃油燃烧器的争辩包括这样的事实，即它可能蚕食欧洲XK汽油的销售，尽管宝马6系柴油机取得了巨大的成功，但柴油动力可能与捷豹最运动的车型不相上下。

该项目的支持者认为，尽管柴油XK将从汽油版中获得销售，但XK的销售却大大下降，他们将从一种新车型中受益，尤其是可以显着提高汽车成本效益的新车型。捷豹的最新双涡轮增压3.0 V6柴油机现已广受好评，该柴油机现在具有271bhp的功率，这将使燃油双门轿车更加可信。

预定于2013年推出的下一代XK仍很有可能在发布时提供柴油版本。在那辆将比当前版本更轻的汽车中，发动机可以实现不到5.0秒的0-60英里/小时的加速时间。这也将有助于将产量提高到每年10,000至12,000台。

理查德·布雷姆纳

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